笔者日前走访北京一汽大众4S店时获悉，目前速腾有着最高1.4万元的优惠，这月两月钱相比增加了1000元让利幅度，速腾上市之初定价在17.38万～21.68万元，这与今天的迈腾售价基本接近，而就速腾的配置及性能而言，其绝对应该属于B级车，甚至已经达到C级车的标准，但是稍小的车身尺寸又使得其在A级车的边缘徘徊。随着时间的推移，任何一款车的售价都是在走下坡路，先速腾12～17万价格区间基本与日系车持平，但是否降到消费者的心里价位，还要销量加以证明。
　　速腾与高尔夫出自同一平台，在外形上虽和宝来有些相似之处，但其沉稳圆润的时尚造型为我们展示了全新的面貌。同色一体式保险杠，让速腾增添了积分尊贵。夸张的前脸造型，传达了典型的大众家族式设计风格，尾部源自辉腾的设计思路，线条明快流畅，尾灯红白相间的颜色搭配使全车更加富有动感。内饰秉承大众一贯的简洁实用理念，三辐式的方向盘结合音响、车载电话调节功能简洁实用，加热座椅、电动天窗、倒车雷达、定速导航等设备一一都在速腾身上体现出来。动力系统在同级别车甚至一些中高级轿车里，均表现的出类拔萃。强大的动力输出叫人热血沸腾，提速没有丝毫的拖泥带水，变速箱换档十分平顺，几乎没有顿挫感。精准路感回馈拿捏的恰到好处，德式稳健的底盘调校叫驾驶者更加信心十足。
速腾　　12-18万中级车市现在已经是各厂商都想争夺的风水宝地，速腾凭借出色操控性与造车工艺在众多选手中略占上风，随着价格的调整，现在又迎来了相当过硬的性价比优势，倘若您是追求品质的消费者，那个速腾将是A级车中不二的选择。