今天的SUV脂粉气息越来越浓，舒适性自是后浪推前浪，但它那原始性感的魔力正在一步步退化，还有谁能让你找回那脸红心跳的感觉。各大厂家的SUV大家见了不少，只是如今更多的SUV多了些脂粉气息，那狂野的西部牛仔是越来越少见了。今天终于来了一位，说起它的身世可以追溯到二战。
　　虽然近年来SUV盛行，但若要提到越野车界的经典车款，1941 Willys MB可算是尽人皆知的，在二战的硝烟中出尽风头，自然它也造就了吉普这一品牌。在重塑经典品牌这一大环境中克莱斯勒自然忘不了Willys。后人续写Willys的吉普07年款牧马人Wrangler于06年在底特律的北美国际车展中现身，并于同年9月美国上市，它要为越野而生。

　　在克莱斯勒将吉普品牌大切诺基、指挥官及指南者一一引进后，最后这位重量级人物牧马人也终于来到了国内。此次进口的车型为四门硬顶长轴距版车型， 四门版车型是牧马人系列中的首款长轴四门车型，该车轴距长达2947毫米，比标准的全新牧马人的2424毫米增加了523毫米。轴距长度的增加使牧马人可以安装更大的可乘坐三人的后排座椅，并提供更大的车内空间。另外，牧马人的载货空间达到了新款双门车型的两倍。07款吉普牧马人Wrangler除了比旧款具有更为舒适的室内空间外，还新增了不少实用配备。车上另一项创新的配备是三片式的可拆硬顶设计，车主可随意选择车顶拆卸的范围，而简便的设计也让人能够独自完成这项工作，而在硬顶之外，原厂也提供了名为Sunrider的软顶可供选择，满足部分消费者渴望更亲近大自然的愿望。

　　从外观到内饰都突出了复古与标新立异的整合
　　吉普车系经典的圆形头灯，栅栏式水箱罩和大致的车身轮廓都依旧，但车身的加长却使它与旧款牧马人有了很大差异。过于突出的轮胎使它从前方看起来脚大身子小，再加上方方正正的长车身使它有几分另类。从车侧看起来有很强的复古气息。

　　非整体的黑色仪表台不但突出了层次感，还有些复古，只是接缝太手；仪表设计新颖，也很方便阅读；空调出风口都可以完全闭合，使仪表台更整洁；档把的设计就相对简单且缺少新意了；副驾驶座前的宽大扶手对于越野时很实用。座椅的舒适性比较一般，头枕像砖头，就别指望依靠它休息了，过高的后排头枕也影响了后方的视野。

　　安全配置不少
　　电子制动控制系统还是很先进的，包括了ABS、TCS(牵引力控制)、BAS(制动辅助系统)、ERM(电子防侧倾控制)和ESP车身电子稳定控制，以上5个系统共同提高在各种路况下的车辆稳定性和控制性。但SWAY BAR就没有安装，它的功能是当前平衡杆断开时将有指示灯亮起，在越野时还是相当有用的。前大灯可以根据车上人员和载物的情况做4档调节。轮胎压力监测指示灯很实用，可以及时提醒你轮胎亏气。

　　美国人爱自己动手
　　发动机舱盖依靠两侧的两个锁销锁住，发动机舱内也很有美国风格

　　纯手动的座椅、空调、室外后视镜调节在国内同价位车中根本见不到了，不过这正是体现了美国人民DIY的精神，喜欢自己动手，丰衣足食。要看到车软顶和硬顶的拆装就更要佩服他们自己动手的能力了，只是看看用户手册中那70页的双车顶拆装说明大概就已经使你晕菜了，更不要说你自己动手去拆装了，自然这样的车到了你手中肯定少了不少的乐趣。

　　公路驾驶舒适性一般，非公路才现本性
　　尾窗和尾门可分段打开，硬顶和软顶可手动互换