北美：4月份，北美市场的晴雨表美国市场销量依然不尽如人意，三大汽车厂商均出现大幅下降。由于北美市场将继续受到信贷紧缩、汽油价格高企、住房市场疲软，以及消费者信心严重下挫等一系列负面因素的影响，预计2008年将成为汽车业10年来最为困难的一年。

　　美国：三大巨头销量大幅下滑

　　4月美国汽车销量为104万辆，同比下降达9%，1-4月销量为450万辆，同比下降9%。下降主要原因是油价上涨导致大型皮卡及SUV销量大幅下降。不过，小型轿车及混合动力车出现了增长。

　　4月，美国汽车业继续低迷，三大本土厂商通用、福特和克莱斯勒销量均大幅下降，通用汽车销量同比下降16%；福特和克莱斯勒的销量则分别下降了12%和23%。不过，丰田扭转了连续4个月销售疲软的局面，实现了3.4%的销量增长。

　　4月，通用共销售257,638辆轿车和轻卡，少于2007年同期的307,554辆。其中，轻卡销量下滑了27%，为136,814辆，而轿车销量下滑0.2%，为120,824辆。通用将公司第2季度产量预期下调到950,000辆，公司称美国轮轴制造公司的罢工就导致公司4月汽车产量减少了大约130,000辆。同时，通用下调了2008年美国汽车业销量的预期，还表示将取消4个工厂中的一个班次，同时，在2008年晚些时候将轻卡和SUV的产量削减138,000辆。

　　随着汽油价格的上涨和房屋市场的低迷，MPV、SUV的销量一直在下滑，轻卡受到的打击更大，福特该领域的销量下降了18%，其中F系列卡车的销量下降了21%。4月，福特轻型汽车销量为200,007辆，低于2007年同期的227,414辆；轿车销量减少了1%，为79,913辆。福特品牌车销量下降了10.5%, 其中水星品牌销量下降26.1%，林肯下降12.6%，沃尔沃下降了12.1%。

　　4月，克莱斯勒的销量从2007年同期的193,104辆下降到147,751辆，原因是轻卡和SUV销量下滑了25%。同时，公司大幅减少了面向汽车租赁公司的销售。其中，克莱斯勒品牌降幅最大，为40%。 2008年4月及1-4月美国汽车厂商销量(辆)
　　数据来源：美国汽车新闻数据中心(美国汽车新闻根据厂商每月公布的实际销量整理，可能与其他报道有差别)

　　注：

　　其他包括法拉利、兰博基尼、莲花的估计销量，玛莎拉蒂为实际销量

　　*包括Mini和劳斯莱斯

　　**戴-克于2007年8月3日出售了克莱斯勒

　　***包括捷豹、路虎和沃尔沃，从2007年5月起包括了阿斯顿·马丁的估计销量

　　****包括萨博

　　†包括本田分部和讴歌

　　††包括现代和起亚

　　†††包括迈巴赫、奔驰和Smart

　　††††包括日产分部和英菲尼迪

　　‡包括丰田分部、雷克萨斯和Scion

　　‡‡包括大众、奥迪和宾利

　　与美国本土厂商表现不同的是，4月日本汽车厂商的销量出现了逆势上扬，丰田表现尤其突出。

　　4月，丰田美国的销量同比增长5.4%，为194，350辆。雷克萨斯的销量下降10%，为23,350辆。其中，轿车销量降幅最大，为16%。

　　在2008年3月之前的9个月中，丰田有7个月的销量都出现了下降，这是以前没有出现过的。丰田4月销量的增长打破了这一低迷的局面。

　　在其他日本汽车厂商中，日产的表现也较好，销量增长了6.7%。本田称，由于一些“技术问题”使之无法发布美国销售情况的确切数据，但预计销量会超过134,000辆，高于2007年同期的126,419辆。