受到汽油价格攀升与经济疲弱影响，美国消费者加速撤离高耗油的休旅车与轻型卡车，而转向省油小型车，因而导致美国车市4月份一片惨淡。》》美日车市冷到结冰 解冻期还有得等

　　汽油价格上涨加之持续的经济动荡使4月份成为了又一个艰难的月份，预计今年也将成为汽车业至少十年来最为困难的一年。

　　《工商时报》报道，根据Auto Corp初步数据显示，美国汽车与轻型卡车销售较一年前下跌约6.9%至125万辆。美国三大汽车巨头四月份总销售也较上年同期锐减，其跌幅从12%至23%不等。

　　美国汽车业者销售不佳，主要是受到轻型卡车买气急降。通用、福特汽车与克莱斯勒公司4月份轻型卡车销售量，与上年同期相较，各自大幅减少27%、18%与25%等。

　　外国车厂的轻型卡车与SUV销售也受冲击，但由于小型车才是他们的销售主力，因此影响有限。例如日本丰田汽车的4月份销售反而增加3.4%。

　　通用目前卖最好的新款雪佛兰Malibu，在上月销售激增40%，至于平均交易价格也比一年前增加30%，与丰田Camry，以及本田Accord相当。此外，通用计划在未来18个月推出的14款汽车中，有13款属小型车或混型车。

　　至于福特也表示他们中小型车在市场的反应良好，像是Focus小型车与Fusion中型车在上月销售双双增长44%与22%，其中Focus交易价格更见大幅增加，不过该车商并没有透露详细数字。

　　通用汽车的首席销售分析师狄吉凡尼在法说会上表示，“4月份对美国汽车业是一大挑战。”狄吉凡尼解释油价“导致该产业销售趋向快速转变”，消费者加速撤离轻型卡车与运动休旅车，该领域的销售比其它车种下跌更快与更久。不过狄吉凡尼也预估下半年应有望复苏。

　　福特美国销售分析经理派帕斯指出，卡车与休旅车转向中小型车的购买趋势，将在今年加速，他说：“这种趋势加快的原因还是与汽油价格有关。”