4月初，一汽大众对外公布了新宝来08款车型更名为“宝来经典”的消息；北京车展期间，“MODEL-X”亮相，所谓的MODEL-X就是新宝来，也曾经被广大公众猜中。那么，以前的新宝来呢？以前的新宝来更名为宝来经典，并且宝来HS停产，取而代之的是大众两厢轿车的主打品牌高尔夫，然而，失败的高尔夫在2007年销量为4399台(数据来源中国汽车工业协会)。那么，替代宝来HS的高尔夫是否会遭遇宝来HS般的命运，并且高尔夫目前的市场并不看好。如此情形，宝来家族能否延续经典？

　　从2007年新宝来的销量来看，包括新宝来和宝来HS的销量是62218台，其中宝来HS的销量十分低迷，我们以北京地区的宝来HS的销量为例，2007年北京地区宝来HS的销量仅有120台左右，每个月的销量也就10台。销量不佳是导致宝来HS停产的主要原因，然而，新宝来为何又改名为宝来经典呢？其实，新宝来2007年的销量最大的贡献者是三厢车新宝来，2007年月均销量达5185台，应该来说，三厢新宝来的销量还不错。把以前的新宝来改名宝来经典，一汽大众是寄托希望于宝来品牌能够在宝来经典身上得到延续。但是，宝来经典能否延续以前的新宝来三厢在2007年的销售地位呢？我们还得从宝来经典的配置和定价来看。

　　尽管宝来经典具有动感激情的15〝铝车轮和当前流行的“眩目红”让宝来经典更显时尚魅力；全新人性化的科技配置，如新款CD-MP3、简洁唯美的仪表盘、ECU(智能驾控单元)的集成控制，为驾驶者带来全新的“创智驾控科技”体验，全方位满足了“有为者”内修的需求。可是，不管是新宝来还是所谓的宝来经典，在动力性上完全失去了以前老宝来的动力和操控优势，特别是SMFi发动机，和大众捷达的发动机区别不大。可是就是依靠宝来的品牌，很多人被宝来品牌迷惑而购买了新宝来，却在动力和操控上大打折扣。那么，宝来经典能否延续老宝来，甚至以前的新宝来三厢车的市场局势吗？其实，从老宝来到新宝来三厢，以及宝来HS，是宝来品牌在走下坡路，尽管宝来品牌旗下的衍生车型更多更细分，可是宝来品牌的驾驶者之车被一汽大众渐渐搞砸了！并且销量上，新宝来并没有延续老款宝来的市场销量，最要命的是人们渐渐越来越不再信任新宝来。但是，提及老款宝来，有多少人不称赞。

　　除了宝来品牌被一汽大众搞砸了之外，从宝来经典的价格来看，其中二级经销商对以前的新宝来价格让利达1.6万元了，目前宝来经典的定价范围在12.83至14.53万元之间，如此价格，尽管宝来经典有所增配，但是减少的配置有谁知晓？与其说是增配提价，还不如说是减配提价，因为以前新宝来的定价范围是11.25—15.18万元之间，消费者对价格最为敏感，如此价格必将给宝来经典带来性价比的不足。

　　最后，MODEL-X命名为新宝来，并称作为自主品牌，其实也是想借助宝来的名气，求得多几台的销量。其实，不知道公众是否有这样的疑问，宝来HS停产，以前的新宝来改名为宝来经典，而MODEL-X名为新宝来，恐怕很多消费者都会陷入疑问的状态，新宝来到底是什么，一时候新宝来、宝来HS、宝来经典，现在又来个新宝来，恐怕很多人会迷糊。一个品牌衍生出来多个细分车型和细分品牌，其实本身就是一个双刃剑，好处在于能够增加这个品牌的市场占有率，提高整体销量；劣势就是让消费者的品牌认知度走低，也就是说，宝来品牌最终被一汽大众做砸。

　　如今，宝来家族看来是多子，但不一定多福，因为宝来HS的失败就告诉了一个道理，多子并不一定多福。MODEL-X的新宝来市场情况会怎么样，关键还是看价格，目前据舆论把新宝来竞争车型定位于伊兰特悦动和新凯越，根据大众一贯的定价策略，新宝来的定价肯定会高于这两款车型，不具有价格优势的MODEL-X的新宝来，要香延续宝来驾驶者之车的经典，的确存在难度，不过市场有待观察。