上海大众Crosspolo和东风日产逍客的上市、上海大众Tiguan的即将来临，都预示着Cross多功能车型的日趋流行。但是，第一个推出Cross多功能车型的长安铃木，却尚未尝到“敢为天下先”的甜头，无论是2005年上市的雨燕，还是2007年上市的天语，销量都难如人意，雨燕月销量最少仅有857台，而天语在去年6月到10月间，月销量最多为2760台，最少仅有1574台，天语两厢版今年月销量虽一度达到5000辆，但也不足以帮助长安铃木实现年销售目标。今年年初，长安铃木副总经理王惟曾向媒体坦言，三厢版天语销量不是很理想，今年他们会注意增加三厢天语的市场份额。

　　如何增加份额呢，推出改款新车是最常用的办法。4月18日，长安铃木新天语SX4三厢在北京正式上市，此次共推出6款新车，分别为手动／自动精英型、手动／自动豪华型、手动／自动豪华天窗版，价格区间为9．88万元~11.88万元，即日起在长安铃木全国代理店正式销售。长安铃木表示，“新天语SX4三厢定位为‘新一代多能轿车’，是为了适应消费者对轿车的新需求，顺应家轿发展的新一轮趋势，在天语SX4三厢基础上战略升级的产品。”

　　通过比较可以看出，新车主要在外观、内饰及配置方面进行了改进与提升。外观方面，新车的前后保险杠改为上下双色，上部与车身同色，下部采用黑色，车身整体性更强；尾部行李厢的后部亮条做了相应的调整，下部与车身同色，上部采用镀铬亮条，造型更时尚。配置方面，新天语SX4三厢精英型改善了座椅面料，提升了内饰质感，还增加了电动外后视镜；新天语SX4三厢豪华型则增加了电动天窗。

　　同时，新天语SX4三厢保留了老款车型的既有技术配置，动力方面，搭载了铃木M16A发动机，此机型配有VVT可变气门正时系统，具有高功率、高扭矩、低油耗、低噪音等优势，曾荣获“2007年度中国十佳发动机”称号；安全方面，采用了TECT高强度吸能车身，被动安全性不错，顶配车型还提供了6安全气囊及ABS＋EBD＋BA全方位安全配置，据厂商称，其安全性能达到欧洲NCAP碰撞四星标准；空间方面，新车的长宽高为4490／1730／1555毫米，高空间设计不仅方便上下车，而且保证了充裕的头部和腿部空间，高达175毫米的离地间隙提供了优异的通过性能。遗憾的是，新车依然保留了技术含量较低的前盘后鼓刹车系统，后悬挂也是稍显过时的纵臂扭力梁式半独立悬架。

　　长安铃木表示，新天语SX4三厢是一款精品家轿，是新一代多能轿车的主流车型，竞争对手包括10万元价格区间内的伊兰特、赛拉图、日产颐达以及刚刚上市的新标致307、新伊兰特悦动、新凯越等重量级选手。与对手相比，长安铃木的品牌美誉度较低、市场保有量较少，增加配置、改进外观后的新天语SX4三厢，能否帮助长安铃木提升销量？我们拭目以待。

　　另外，发布会上，长安铃木还推出了天语SX4两厢“都市时尚版”，此车采用富有动感的小包围设计，尾部增加了后扰流板，运动气息更强。新增的两种款车型售价分别为：都市时尚版手动豪华型10.88万元，都市时尚版自动豪华型11.88万元。