早在北京车展开幕前，应该就已经意识到此次北京车展最引人瞩目的无疑是大众的自主双星车型LAVIDA朗逸以及新一代宝来的亮相。4月20日媒体日发布现场，为了一赌两辆新车的真容，W3馆的大众展台几乎被各大媒体记者围了个水泄不通，可见大众这两款新车的人气。

LAVIDA朗逸遭围观　　看到这种结果，最开心的莫过于德国大众。不过，上汽集团和一汽集团从这两款新车的亮相发布上可以看出无疑在互相暗中较劲。这里对比一下“X”和“Y”两颗双星，看看谁更值得消费者期待和购买。
LAVIDA朗逸外观
新宝来外观　　首先，无论是LAVIDA朗逸还是新一代宝来，都是A级车，且都是加长轴距的。但如果以宝来作为一个参照的话，LAVIDA朗逸将往精品路线走，而新一代宝来则往更朴实的路线走。这样的情况也就决定了两者配置以及性能上参数的不同。LAVIDA朗逸全线采用16V的自然吸气发动机、6速手自一体变速器，从实车来看其工艺水准保持在斯柯达明锐的水平，高配车型标配侧气囊，其他一切同级车型所拥有的配置也都会配备。而新一代宝来的定位在捷达和宝来之间，为了降低成本，以低价吸引市场，在配置上不能报以过大希望，而低价格可能是其入市的杀手锏。就第一点来说，LAVIDA朗逸的整体水平要高于新一代宝来。
LAVIDA朗逸尾部及腰线
新宝来的尾部　　再者，整体水平高的车型未必定价会很高，就目前掌握的资料来看。虽然LAVIDA朗逸和其兄弟车型斯柯达明锐有相同的工艺水平，不过在市场定位上，两者将有差异。并且对于LAVIDA朗逸来说，VW品牌中的价格定位也不算难事，低于帕萨特领驭，且整体高于POLO劲取的价格区间还是很充裕的。只要在上市阶段解决好与斯柯达明锐的市场定位差异，以及参照福克斯、新凯越、卡罗拉、速腾等竞争车型的价格，做到高性价比不算难事。相反，新宝来由于定位在现款宝来和捷达中间，相对价格区间比较窄，且成本压力和兼顾上下兄弟车型导致配置上不会过分超越宝来，因此期待度就差了不少。除非其拥有在价格上完全取代捷达的胆量，同时在品质上保证和新宝来同水平。
LAVIDA朗逸内饰
新宝来内饰　　最后，讲一下LAVIDA朗逸和新一代宝来的造型设计风格，这也是目前谈论很热的一点。新一代宝来始终摆脱不了宝来以及捷达的影子，在设计上也比较保守，无论外形还是内饰上，都保留了强烈的一汽大众车型味道。这种设计不能说不好，只是恐怕消费者会有审美疲劳。而LAVIDA朗逸的设计源头是自主开发的概念车哪吒，加入了不少中国元素。或许有人会说这款车没有原来人们一贯认为的大众车的味道，但毫无疑问，只要在性能配置和内在工艺上保持德系传统，设计风格上东方式的转变，已经在车展上受到了不少好评。这种转变，不仅仅在外观，据上海大众的相关人士介绍，LAVIDA朗逸的内饰将带给消费者更多感官上的惊喜。

　　因此，从三个层面来看，LAVIDA朗逸在大众自主双星的暗中较量中更胜一筹。这恐怕也要归功于作为中方的上汽集团在自主研发以及制造方面人才的培养意识。看来，德国大众方面也已经意识到在华合资企业的自主研发能力对大众品牌在中国更好地繁荣发展将形成巨大推动。