4月20日，第十届北京国际车展在中国国际展览中心新馆隆重开幕。广州丰田汽车有限公司携旗下广汽TOYOTA渠道全系四大经典车型盛装亮相，其中包括中高级轿车王者凯美瑞、即将在国内上市的丰田全球战略车型雅力士、以及全领域SUV车型汉兰达和前卫时尚越野车FJ酷路泽，凯美瑞安全碰撞实车和切割车以及雅力士的NBA主题涂装车也出现在展台上。而就在北京车展开幕前不久，来自全国乘用车联席会议的最新数据显示，凯美瑞以超出第二名6千台的成绩，毫无悬念地登上了中高级轿车市场第一季度销量冠军的宝座。

　　近两年来，中高级轿车市场日益火爆，每一辆新车面市时，都宣称自己树立了“中高级车市的新标杆”。但真正为消费者所承认的，只有凯美瑞一个。从诞生的那一天起，人们就认定了凯美瑞是款“中庸”的车型：大气的外观，宽敞的空间，丰富的配置……无一不是在迎合大众的喜好。但是凯美瑞之所以能成为标杆，更多还是基于它的离经叛道，

　　颠覆了中国消费者的成见。

　　成见一：好车不便宜

　　在凯美瑞之前，中高级轿车多做公商务用途。公商务人士在采购车辆时，比较关注品牌、口碑、外观、豪华感、乘坐舒适性、配置、安全性等，对价格反而不太敏感。

　　所以不管其它车型怎么降价，中高级轿车都是“皇帝的女儿不愁嫁”，高居20万以上的价格区间岿然不动，给消费者造成了好车价高的印象。高昂的价格、有限的车型、明确单一的用户群，使得这块市场缺乏竞争，死气沉沉。

　　凯美瑞粉墨登场后，不仅捧出了更新更好的产品，还首次把中高级轿车的价格体系拖入了20万元以内的价格区间，从而拉动了中高级轿车市场价格体系的整体下滑，成功开辟了私人用车市场这片广袤的土地。高质低价，这就是凯美瑞对中高级轿车重新下的定义。

　　成见二：日本车不安全

　　中国消费者接触汽车的时间不长，市面上的小道消息又比较泛滥，使得“日本车省油但不安全”这一成见深入人心的。

　　中国消费者对汽车安全性的认识大多停留在表面，比如车身钢板厚不厚、关门声音沉不沉，很容易给车身轻量化、节油环保的凯美瑞扣上“不安全”的帽子。

　　其实提高汽车安全性的思路有很多种。德系车重视车身钢板的厚度和刚性，只是其中的一种。而丰田却采用了另一种思路：车身轻量化的同时，重视车身结构。当碰撞发生时，凯美瑞可以利用车身的溃变，吸收绝大部分的能量来保护驾乘者。

　　凯美瑞的这种思路得到了C-NCAP碰撞测试的充分肯定，中高级轿车中最高的五星成绩，成功消除了“日本车不安全”这一成见。

　　成见三：开豪车才能享受好服务

　　长久以来，中国汽车行业对服务很不重视。服务态度好了，消费者觉得庆幸，态度不好，消费者自认倒霉，觉得要想享受好的服务，就只能买豪车。

　　然而凯美瑞上市后，其服务体系继承了很多雷克萨斯的思路。抛开这些表面的东西不看，广州丰田与别的品牌最大的不同就是，它给所有工作人员灌输了一种强烈的服务意识，使得他们能够设身处地为消费者着想，

　　提供周到服务的同时，又留给消费者足够的空间，不仅让消费者心理上的满足感更强，更让消费者自由地做出决定。而雅力士上市后，广丰在服务上的优势将更加突出。因为雅力士是一款小型车，广丰就是要通过为几万块钱的小型车提供无懈可击的优质服务，来迅速建立自己的品牌形象。

　　车展上，广州丰田执行副总经理袁仲荣告诉我们，作为本年度最重要的大型国际车展，北京车展不仅是新车、概念车集中亮相的舞台，同时也应该成为消费者体验汽车品牌文化与汽车品质生活的场所。因此，广州丰田独辟蹊径，携旗下四款经典车型和创新的渠道模式参展，目的就是要给广大消费者提供世界一流的“三位一体”品质体验，从而引领中国汽车品质消费新时代。