飞涨的油价并没有影响到SUV的销量，各项数据表明SUV的产销依旧保持着旺盛的增势。技术的提升与设计思路的改变是SUV得以窜红的主要原因，不少SUV已经成功甩掉了油老虎名号，经济性甚至堪比同排量轿车。更何况，与轿车相比，SUV除了更胜一筹的通过性能之外还拥有着极为诱人的多功能性。目前，市场中除了表现抢眼的CR-V之外，紧凑型SUV中的佼佼者还有以下几位。

　　


　　北京现代途胜

　　途胜是现代汽车在2004年继桑塔菲之后推出的第二款SUV产品。为了能让途胜拥有轿车般的驾驶性和操控性，现代汽车选择了伊兰特平台作为途胜的开发基础，通过共用动力总成和转向系统，并改进悬架，来实现轿车般的乘驾感受。
　　途胜4 325 mm的车身长度比不少A级轿车还要紧凑，而2 630 mm的轴距尺寸却要优于多数A级轿车，再加上1 795 mm的车宽和1 680 mm的高度，途胜的车内空间丝毫不逊色于同级别的日系对手。但与CR-V等老对手相比，途胜并没有在多功能性上下太多的功夫，在此方面，座椅变化是车内为数不多的亮点。途胜的后排座椅靠背可按6:4比例分别放倒，且放倒后可以获得一个与行李厢底板绝对平齐的超大空间。此外，后尾窗可以独立开启，这是一个非常实用的设计。
　　由于受到来自于新老对手的压力，目前途胜的优惠幅度较大，北京市场经销商处的优惠在1万元左右，而2.7 L车型优惠的幅度更大，在1.6万元左右。

　　2007年，途胜是北京现代旗下市场表现最为出色的产品，这也证明了途胜品质上的实力，但过分简单的内饰风格并非人人都能欣然接受，此外，在多功能性方面，途胜也没能像老对手CR-V那样表现出老到。