奇瑞是国内争议较大的一个汽车品牌。从感情上来说，他是自主品牌轿车发展水平的一个缩影。从用户角度而言，奇瑞的品牌效应仍然较低，更多靠低价吸引消费者。从2007年奇瑞的发展来看，尽管销量保持稳定上升，但其中QQ类微车占据了大部分比例，而奇瑞力推的A系列车型，却因为有质量瑕疵而不得不让奇瑞主动放慢新车上市的进度，其实这对于自主品牌是一件好事。只有质量的提升才能保持持续的发展动力，如果不注意质量和品牌改进，就只能永远限于低价竞争的怪圈。

　　奇瑞

　　2007年市场销售总排名：第四名

　　2007年市场品牌认可度：★★　

　　一、微车领袖－－QQ3

　　参考价格：2.98万－4.98万

　　作为一款中国消费者熟悉的微车，QQ3的知名度甚至超过了其原型车SPARK。QQ3有着时尚亮丽的外形，作为个人的代步工具比较合适。不过由于QQ3只是一款微型车，内部空间不是很宽敞，并非全部符合国内消费者主流家庭轿车的选择标准。灵活机动，价格低廉，油耗较低是QQ3最大的优点。配置方面，相比以前有很大提高。舒适型配备动力转向、电动门窗、电动后视镜、真皮座椅、CD和中央门锁等，舒适型加强版在此之上还增加了铝轮圈、I-say数码听、后雨刮、防擦条、裙边和后扰流板等配置。
　　QQ3的悬挂系统和大多数微车一样，依然为前麦弗逊式、后纵向拖臂半独立式悬挂。由于经过意大利著名的Prototipo公司对底盘的调校，悬挂弹簧的设定比以往硬朗些。实际驾乘的感受是悬挂反应不错，虽然车体及轴距相当小，但是行经坑洞路面时，震动颠簸的幅度比老款QQ车型要小，并且较为柔和。

　　在车内坐满四个成年人、并开着空调的情况下，以日常的方式驾驶新QQ3的1.1车型，并不会明显感到动力衰竭，从这点也可以其自主发动机的高效性。由于这具发动机最大扭矩输出点在3500至4000转的范围内，因此只要驾驶者脚下舍得给油，QQ3的加速力道并不会比更高排量的经济型轿车逊色。
　 就市场前景而言，奇瑞QQ3全系产品一向以低油耗、低售价的市场定位，赢得了广大消费者的青睐,销量至今占据了奇瑞品牌的半壁江山。为奇瑞晋级市场前4位立下了汗马功劳。对于哪些仅仅用于城市代步的个人或简单人口的年轻家庭而言，QQ3车型无论在性价比还是养车经济性方面都无疑占有较大的诱惑。最少没有QQ的话，最大竞争对手SPARK至今可能仍然保持较高的销售价格。除此之外，奔奔和路宝是QQ3的强劲竞争对手。但比较而言，QQ3车型的地位仍然在微型车市场牢固。看来时尚小巧且高性价比的满足代步需求，无疑QQ3最大的市场竞争法宝。