3月份十大企业的销售情况
　　数据显示，3月份一汽大众、上海大众、上海通用、奇瑞、一汽丰田、广州本田、东风日产、吉利、东风神龙、长安福特获得了销售前十名。3月份十大企业中的广州本田和东风神龙是今年首次进入销售十强，这分别与两个企业的新雅阁和两厢307新车型有关。奇瑞在新旗云和A5两款车型的助推下，3月排名提升至第四。长安福特则因为各款车型的销售表现平平，仅维持在了第十的位置。

　　一汽大众：迈腾渐渐回暖了
　　一汽大众3月份各款车型的销售较上个月均有大幅的提升，除迈腾之外并没有其它车型超过今年1月份的销售。一汽大众今年第一季各款车型的销售起伏较大，能否保持住优势还要观望。

　　在多款新车型的上市压力下，捷达终于展开了官方的降价促销。3月份销售虽然突破了2万台，竞争力逐渐降低的捷达，没有灵活的价格策略做支撑不行。捷达先前是一款只要价格优惠就可再上量的车型，在新的市场环境下，在新爱丽舍和老伊兰特的冲击下，捷达能否在3000元的微薄降价获得突破是未知数。

　　据悉两厢宝来停产了，08款经典也上市了，MODELL X将在北京车展亮相，一汽大众在对这个价位车型的的动作越来越大。在多个销售商的调查中，08款宝来并没有第一时间铺货到市场，消费者在一段时间与08款宝来无缘。更有甚者，有的销售人员解释08款宝来没有任何变化，那些增加的配置需要付出额外的费用。

　　速腾的销售再次逼近万台，但这样的成绩不仅属于它，思域和明锐的销售同样创下了销售新高。速腾要想再放量，一是降价，二是推新。坊间关于速腾装配1.8TSI影响明锐销售的说法值得商榷。一是两者的受众群体有差别，二是速腾1.8T的竞争力需提高。

　　高尔夫已经被边缘到了极限，在可有可无的尴尬处境中，一汽大众决定了对两厢宝来停产。笔者认为，这对高尔夫是个大利好。不管高尔夫的小改款如何，打破多年的沉闷不是坏事。对于大众中国，高尔夫品牌究竟如何在华释放最大潜力，才是其考虑的核心，否则全新高尔夫的生产不会如此的一推再推。

　　迈腾的销量终于快接近9000台了，加上2.0T新迈腾的支持，或许它具备了进万台的基础。笔者认为，迈腾的放量依然是个艰难的过程，偶一为之正常，长期还需要培养。3月份中高端车市各款车型的销售，均有不错的市场表现，在格局未定的情况下，迈腾还需要一个严格的考验过程。