在大家看这篇文章之前，我先向大家介绍一下平台的概念。所谓的平台就是载体，同一“载体”可以搭载不同的“形式”，平台决定汽车的基础性能，但是平台不是生产线，它是部分汽车零部件组成的集合体，是汽车的组成部分，生产线是进行汽车生产的场地和生产设备的集合，一条生产线可以生产不同平台的产品。

　　在题目中提到的大众PQ35平台，P表示平台，Q表示横置发动机，3表示A级车，5表示第五代。其主要优点包括：四轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等。PQ35平台技术中，当家车型的高尔夫五代还没有国产，在国内属于该平台并且已经上市小车的车型为——开迪，途安，速腾及明锐。

　　兄弟相残之一汽大众速腾 PK 上海大众斯柯达明锐
　一汽大众速腾在2006年4月初正式登陆中国市场，全车尺寸为4544mm×1760mm×146mm，轴距为2578mm的它并没有明显的突出优势，但其配备的6速tiptronic手自一体化变速器以及全系标配的ESP电子稳定系统成为其最大的卖点，但是除去这两个配置之外其他的配置就只能用“乏善可陈”来形容了，如果你想要得到高配置就只能多套一些银子选装了。它的外形也突出了其 “速”——速度、动感的含义，而失去了一些沉稳与大气的商务特性，这也就是其在商务车领驭的竞争中处于下风，从其尺寸、外观到期配置，速腾作为一款家用轿车绝对可以满足你的一切需要，但是要作为一款商务用车的话则会让你失去一些稳重与大气！
　　上海大众斯柯达明锐相比速腾来说在国内上市则要晚了许多，在2007年的8月底才在国内正式上市，相比速腾要晚16个月之久。然而这款与速腾同样出自大众PQ35平台的A级车选择的发展方向则与速腾恰恰相反，虽然它的全车尺寸也只有4572mm×1769mm×1462mm，轴距与速腾相同也为2578mm，并且搭载了动力充沛的1.8L TSI发动机，但是它并没有像速腾那样将动感定位自己的特性，而是在商务性上充分体现了自己的价值。全系标配真皮座椅和自动空调，这些配置对于提高一款车的商务性可谓是再好不过了。并且明锐的外形也没有像速腾那样的圆润，而是多了积分棱角，进一步的提高了外型的商务化。所以明锐则是将自己全身心的投入到了商务车市场的大潮中。

　　兄弟相残之一汽大众开迪 PK 上海大众途安
　　相对于速腾和明锐被大家所熟知的情况不同，开迪和途安对于大家来说肯能就会陌生一些。不过这两款车也是同样出自大众的PQ35平台，但是于前两款不同的是他们主打是MPV市场。(所谓MPV的概念来自美国，是Mini Passenger Van的缩写，本意是微型乘用厢型车(这里的“微型”，主要是针对Bus(巴士)这样的大厢型车来说的)。后来有人把它改成Multi-purpose Vehicle，强调其多功能性,是集轿车、旅行车和厢式货车于一身的车型。但时至今日，凡叫MPV的车，一定是厢型的，也就是我们俗称的面包车，而且它一定是用于乘坐人的。 从严格意义上说，MPV是主要针对个人家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。)
　　一汽大众开迪是在2005年4月在江苏正式上市的，这也使它成为了中国首款高顶多功能轿车。开迪突破了传统概念，引入了载人搭物双重功能，充分体现了更多的人性关怀，开辟了国内车市的独特市场空间。1.22m的高顶设计然你在拥有良好的驾驶视线的同时也拥有了足够大的车内载物空间，其高达725kg的载物重量达到了一般轿车的两倍，加上最多可以乘坐7人，第三排空间充足的特性使得开迪成为了一家人出游的最好伴侣。但其保守、独特的外形则让其失去了一些消费者，这也是开迪最大的弊病。

　　相比开迪而言上海大众途安在外观上则是得到了大家的认可，秉承了大众轿车的传统风格。车身线条圆润优雅，银色的行李架和镶嵌在车外反光镜上的转向灯是唯一能起到装饰作用的部件。加上其搭载了大众5气门的1.8T涡轮增压发动机，动力充沛，并且配备了行李架，在居家老小出行时提供了良好的后勤保证，4391mm×1794mm×1650mm的尺寸相比与开迪在高度上则要相差较大，这也使得途安在载物方面要略逊于开迪一筹，但途安第二排座位由三个独立座椅组成。每个座椅都可以进行前后方向的调整，并可折叠、翻折或拆卸，头枕的高度和角度也可调整(角度调整仅限于两侧座椅)，第三排座椅也可沉降隐藏在地板里则又会在特殊情款下的提供一些让你能摆放下物品的充足的空间。途安和开迪相比更加适合于年轻家庭使用，圆润的车身外观加上动力十足的发动机，让家庭在外出郊游的过程中充分展现出其不一样的魅力。

　　总结：以上这四款车同样是出自大众的PQ35平台，然而不同的是它们所针对的人群是不一样的，速腾针对追求时尚、速度的年轻人，明锐则是针对追求稳重、大气的中小型企业管理者；开迪针对那些需要载人搭货功能的人，而途安则是要让家庭出游变得乐趣无穷。每款车的分工不同，但是它们则没有避免成为竞争对手的现实，在同样的价格区间满足不同人群的需要则是它们最大的竞争点。 “本是同根生，相煎何太急！”