本人并非是营销科班出身，仅浸淫汽车行业六年有余，对于吉利换标在多大程度上提升品牌了形象无法用理论来佐证。看到吉利携众多车型强势登陆北京车展的消息，有概念车、有量产车，许久未见的吉利新LOGO终于出现在新车型上，突发感想，欠妥之处期待纠正。

　　对于最为纯粹的自主品牌吉利来说，我们应当给予足够的鼓励和支持，“不容易”或许是吉利成长历程的写照。

　　从低端品牌做起的吉利开始碰到品牌营销的瓶颈，两年多来，吉利开始了转型之旅，换标是吉利转型的一个标志，360万的标志征集曾一度引起众人眼球，一番热闹之后，吉利新标又被逐步淡出视野，至少到目前为止消费者接触到的还是“六个六”的蓝色标。
　　吉利换标成功了么？朱雀标ＰＫ胜出是一次炒作还是品牌营销？

　　对于吉利的品牌营销，笔者总觉得有些杂乱无章，从去年的“品牌大讲堂”到“远景对比营销”，虽然都看到了吉利在品牌推广方面的进步，但总会给人虎头蛇尾的感觉，后继的跟进工作显得有些潦草，犹如大街上的戏台子表演，演出时人潮汹涌，看过之后人离曲散，丝毫未能留下令人回味的东西。

　　吉利换标也是如此，按说，作为吉利整体实力整合和转型的标志性工程，吉利新标的出现应该是新形象的开始，无论是产品的包装还是品牌文化的传达应该都有个全新的改观，企业应当给予更多的资源配合扩大全新的概念，乘胜追击从而彻底改变消费者原有的产品印记，而自07年11月份到现在已经过去了五个多月，消费者看到的还是“六六大顺”标。

　　品牌营销在于势，笔者以为，要想改变消费者心目中固有的产品形象，单单通过一场选秀是无法达到的，更多的应当是选秀后的全新文化阐述和传达。相对吉利换标手法，笔者联想到同是汽车行业的荣威和ＩＴ行业的联想，或许吉利从这两者成功的品牌转型手法上能够学到些什么。

　　荣威品牌的塑造应该可以让吉利有所感悟。在上海汽车讨论整体上市方案之时，福特的一纸声明让上汽失去他们倾心已久的罗孚品牌。声明一出，立即成为网上热议的焦点，众人关注之余，上汽B计划如期出台，在不到一个月的时间内荣威标志旋即公布，并顺势进行强势媒介宣传。完整的LOGO诠释和连续的市场运作，全然显示出一个日益国际化的企业应有的素质。从“牵手斯洛克”到“荣威驾控巅峰”，虽然07年荣威的市场营销动作并不是很多，但是市场活动本身之外的形象包装都给予了全方位的配合，连续性意味很是浓厚。“兵马未动，粮草先行”，如今荣威的品牌认知度已经得到业内公认的成功。

　　从“Legend”到“Lenovo”，正直03年SARS期间的联想执著的将原来的“传奇”改成“创新”，而且是彻底的全球统一更换。联想换标网络新闻发布会的当天，就已经开始了大规模的新标识广告，从电视媒体到户外广告栏再到专卖店门头装饰产品包装等等，联想几乎是在同一天的时间内改变了全新的面貌。可以说对于换新标，联想是有预谋的，针对新标的广告投入也相应增加了２０％。高效率的新标推广也让消费者留下了全新的品牌印记。
　　朱雀标出来了，但迟迟不见其踪影，逝去的时间只能冲淡消费者对吉利的新产品印象，犹犹豫豫的标志推广消耗着消费者对自主品牌的憧憬，如此以来，吉利换标更如同选秀，留下的并非是全新的形象。或许有人言朱雀只是车标，还需时间为其打造合适的ＣＩ、ＶＩ，但是笔者以为，五个多月的毫无动静未免太长，如真如此吉利的设计水准真该反思。

　　北京车展，吉利来了，似乎有些来势汹汹，但在诸多强手连环夹接下，吉利是莽汉乱挥还是有章法的应对值得期待。

　　吉利磨剑两年，技术研发招揽了赵福全，市场营销会有如何突破？

　　(来源：陈炼的博客)