作为高端豪华品牌的捷豹、路虎历来就是人们追捧的好车，其车主也成为众人羡慕的角儿。如今，福特以当年买一个品牌的价格将捷豹、路虎两大品牌打包卖给TATA，这其中福特亏了吗？中国企业没能收购这两大品牌，我们亏了吗？不！

　　在这次交易中，福特没有亏。虽然这次卖出去的价格当年只能买一个，这其中还得抛开货币贬值。对于福特来说，近几年市场份额逐步缩小，这对于一个有着高福利包袱的老企业来说，市场份额的缩小意味着企业离倒闭不远了，因此福特亟需资金来自救。虽然去年路虎品牌在全球特别是中国市场有明显的增量，但绝对量还是非常小，利润并不丰厚，捷豹更是累赘。如果福特将路虎卖出去，那捷豹就算是送给人家也没有几个敢要。因此，这次福特打包卖个TATA，福特并没有亏，他更应该庆幸自己遇上了一个大脑袋，一笔收购了这两个福特“包袱”！

　　大家或许还在疑问中国汽车企业为何没能买下这两个品牌。笔者认为，中国企业买下这两个品牌弊大于利。宝马、福特这两大巨头都没能很好的玩转的品牌，中国车企不一定能玩得起来。谁都知道买回来这两个品牌如何消化才是真正的难点。我这么说的意思不是指中国汽车企业不比TATA强！中国国情与印度有着很明显的差别。中国有自己的豪华品牌红旗，并且中国版“宾利”红旗车也即将面世，国人的民族自豪感已经得到满足。而对于印度，其国内还没有列为在国际豪华车的品牌。因此，TATA买回捷豹和路虎可以满足印度人民的诉求，从而树立TATA这个企业的威望，背后所带来的各种政策支持、商业利润、文化活动的利润是摆在那里的。因此，TATA并不奢求这两个品牌能带来什么销量，对TATA来说，只要这两个符号。所以，我们也没有亏。当然TATA也不会亏。

　　那亏得是谁呢？笔者认为是捷豹和路虎本身。买这些车的主们，并不是看中其多么丰富的配置、多么出色的操控性能、也不是多么豪华的内饰，而是其深邃的品牌文化，买这两个品牌买的就是一个符号，一个身份象征的符号。而如今，两大被英国人列为皇家身份代表的豪华品牌下嫁印度TATA，这好比把火凤凰送到了贫苦山区。这对两大品牌以后的发展留下了影印。因此，绕来绕去，最亏得还是这两大品牌本身。真不知道这两大品牌的创始人要是知道了这事会是个什么想法。

　　(来源：森林魔王的博客)