这两年的中国车市，日系车可谓十面风光。但有一家车企却不是很乐观，那就是与三菱合作的东南汽车。

　　曾几何时，东南汽车生产的菱帅、菱绅卖得十分俏。但是三菱入股东南后的首款合资车型——三菱蓝瑟却硬是卖得不温不火。其实这款专为年轻一族打造的轿车，时尚、前卫，极具个性，同样沿袭了EVO血统的完美操控性。包括2007年底推出的三菱蓝瑟运动款，让一款成熟的车型满足了更多个性化的需求。它不但保持了三菱车“动力强劲，操控自如”的特点，更在原有风格上加入了更为抢眼的外型美元素。另外东南汽车生产的三菱戈蓝，应该说它也是三菱进军中国市场的重要战略车型，包括在日本本土也是比较受欢迎的一款车。它不仅具备了欧IV的环保排放标准，同时完全具备了同级车的更高性价比，但是卖得同样不温不火。

　　那么到底是什么原因让东南汽车在这两年日系车大跨越提升的时候，却落在了其他日系车后面。

　　对此三菱汽车负责北亚市场的一位负责人押切先生有句话似乎从侧面道出了东南汽车在营销上必须改进的一面。押切说：“衷心期待东南汽车今后在中国市场能更加活跃。”

　　“更加活跃”，并不是说东南汽车此前不活跃，比如东南汽车前几年在中国市场上也还是比较活跃的一个品牌，在品牌行销和品牌塑造方面也很注重对三菱品牌活力、动感DNA的传承，包括邀请中国女排和成龙做代言人主打“运动营销”。虽然也收到一定效果，不过与其他日系车企相比似乎还有许多不足，比如推介的力度，推介的手段，推介的连续性等等方面都值得商榷。应该说，接触过东南汽车行销的人，几乎对他们都有一个共识，那就是厚道。在一个无商不奸的推介氛围中，厚道恰恰是慢功，从长远看会赢得人心、市场，但从只争朝夕，一切为量，一切以数字为主的市场，是不是能占得更大份额，不言自明。

　　今天东南汽车再度与北京奥运会形象大使、热心慈善公益事业的成龙续约打造一流的汽车品牌，应该说又是一次品牌行销的良好机遇，也相信东南汽车会通过身兼北京奥运形象大使及国际影视巨星双重身份的成龙，以其积极进取的健康形象不断提升东南三菱的品牌知名度与美誉度。不过东南汽车的行销必须在战略和战术上均有提升，并保持连续性的推介，因为今天的市场竞争“各庄的地道都有很多高招”，像荣威那样花钱办大事的也有，像奇瑞那样花小钱办大事的也有，东南汽车最重要的就是不花冤枉钱，既办善事、厚道事，还要从中提升品牌知名度、美誉度，重拾当日雄风。

　　东南汽车与三菱品牌其实都是好品牌，只不过是今天的市场太残酷，“大鱼吃小鱼，快鱼吃慢鱼，不进则退。”

　　2008，面临血拼，东南汽车不成龙则成虫。