在航空母舰的甲板上，直升机轰鸣而过，甲板的那头，帷幕拉开，几道刺眼的强光突然射来，全新凯迪拉克CTS登场了。这也许并不是一场最奢侈的新车发布，但绝对是最酷的一次。连现场主持人吴大维也诧异得舌头有些打结。

　　本报讯 (记者汪云青摄影报道)3月18日晚上，全新凯迪拉克CTS发布会选择在深圳明斯克号航空母舰上举行。酷和独特的绝对不只是发布会。新款CTS的确很适合这样一个发布的方式。从上一代的《黑客帝国》，到这一代的明斯克号航母，通用用冷酷来演绎CTS，似乎已经成为一种习惯。

　　上海通用以全进口形式引入中国市场的全新CTS共有四款车型，包括2.8L舒适版、2.8L豪华版、3.6L运动版和3.6L旗舰版，计划于第二季度开始销售，价格在37万元至55万元之间。

　　2002年推出的第一代CTS，是凯迪拉克这个百年老品牌新生的开始，而在上一代成功基础上，新款CTS在内饰细节、外形、悬挂，特别是动力系统方面都有重大改变。

　　针对上一代外形设计过于冷峻，因而游离于主流之外，新车在保持上一代奠定的品牌基因不变的前提下，变得稍微圆润，不再那么“锋利”。内饰细节则更加注重手工工艺和材质，突出了豪华感。

　　新车轴距仍然是2880毫米，但是轮距加宽了50毫米，使得车内空间更加宽敞。对空间感觉，大家一般比较看重轴距，但实际上真正影响空间的却是宽度——只有“宽”了，才能做到“敞”。

　　最值得一提的是发动机

　　新CTS搭载3.6升SIDI全铝双模智能直喷发动机，将最大功率提升15%，最大扭矩增加8%，从而实现了同级中最高的310匹马力功率输出和6.3秒的0-100km/h最快加速。与此同时，产品油耗则降低了3%，更将冷启动时碳氢化合物排放减少了25%。该发动机也获得“2008世界十佳发动机”称号。

　　为满足不同的驾驶需求，全新CTS具备三种悬挂系统：2.8L舒适版配备的FE1注重日常驾乘舒适性；2.8L豪华版配备的FE2带给用户更多驾驶乐趣；而3.6L运动版和豪华版配备的FE3则强调高性能操控体验。首次应用的Hydra-Matic 6L50六速手自一体变速箱，也充分兼顾了提升驾驶乐趣和更低油耗、更少排放的设计初衷。在安全表现方面，全新凯迪拉克CTS也具备了同级车中的领先性。整车达到了北美五星的碰撞标准，100km/h-0的制动距离仅仅36.5米。

　　全新CTS一推出，各方赞誉纷至沓来，先后荣膺全球多项大奖，其中包括美国《Motor Trend》2008年度车型、美国高速公路安全保险协会(IIHS)最安全汽车等。