奇瑞V5(现已更名为东方之子CROSS)经过一年多的调整慢热之后，今年一月份的销售终于突破一千大关，即将于今年推出的B13大型MPV将以怎样的手段来分食GL8之类的高端市场呢？
　　外观造型早已在05年的北京车展上亮相，主要以商务为主基调，A柱小三角悬窗设计最大限度的减少了司机两侧死角，两侧侧滑门采用隐藏式设计，尽量不破坏车身整体线条，并能电动开启；超大的后窗也提供了不错的后视角度。
　　采用215/65R16规格轮胎，前后均为碟刹，底盘是首次暴光，与V5一样，采用前迈弗逊独立+后拖曳式半独立悬架结构，在保证一定舒适度的情况下具备了一定的承载能力。
　　内饰与车展中展示的造型分毫不差，只是其原先采用的紫色调被更改为平常的上黑下驼色；方向盘临时取自于V5，正式销售的版本与模型图不会有太多出入，虽为测试车型，但其面版的各个接缝已经算的上整齐划一，另一个值得关注的就是其A柱的设计，非常人性化，尽最大可能减少司机45度视觉死角。

　　变速器挡把相当别扭，不过这也做可能与原先的人机工程设计没做好有直接的关联，动力总成配置为2.0TCI+6MT。