沪上车险市场一向硝烟弥漫，众多保险公司及中介素有“得车险者得天下”的共识。而一向低调的4S车店最近也加入了车险竞争行列，除了同行业之间存在的竞争，4S店对占有市场份额较大的保险中介亦虎视眈眈，记者近日走访了4S车店，展开调查。

　　记者从位于漕宝路上的联海汽车销售有限公司了解到，客户第一次购买保险，公司就能得到25%-35%左右的返点，也就是说交强险、车损险、第三责任险以及盗抢险这4个基本险在打完7.5折后，大概4000元的保险费，商家能得到1000元左右的返利，保险额度越大返利越多。4S店对车险市场表现出越来越强的浓厚兴趣。销售人员对记者说：“我们公司并没有要求消费者一定购买指定的保险，据我所知，有一些车店是要求消费者强行购买保险的，更有甚者会以是否购买车险来决定新车的交车时间。”

　　记者了解到，很多经销商要求第一次购车的车主主至少第一年要在4S店购买车险，因为对于新车主来说，经销商可以提供较为专业的保险购买指导。而二级经销商则会要求车主除购买车险以外，还让其代办相关业务。大部分二级经销商为了保证次年续保以及客户关系，会为消费者提供更为贴心及周全的服务，因此也更容易吸引一些“回头客”。

　　一位车险中介人士称，车险中介争取的客户，正是未被经销商强制要求购买车险的车主，或者是具有多年驾车经验想寻求更为低廉价格的车主，目前车险通过代理机构销售的比例高达70%，而财险给代理人的手续费高达百分之十几，中介公司为了争取更多的客户，将代理人手续费直接优惠到消费者身上，因此才可以在竞争如此激烈的市场上长久的立足。

　　保险专家称，面对愈发残酷的车险竞争市场，一味的打价格战必然会引发恶性竞争，不利于市场的良性发展。其实，实行高手续费，能真正盘活车险业务并实现赢利的产险公司并不多。从去年沪上车险数据来看，人保、太保、平安的车险业务占比分别为60.5%、56.7%、51%，相对优化。而一些中小产险公司经历了前几年“价格战”已经逐渐退出市场。

　　目前车险的平均赔付率为55.09%，加上业务成本和手续费，车险的总体经营成本已经超过100%。如何在这样的大环境下继续生存，4S店和保险中介将使出何等解数，让我们拭目以待。