今日，扬子从东风本田浙江某经销商处了解到，思域近来的优惠还算稳定，虽然有点小小的回落但起伏也不是很大，至于车源方面也算充足，不过定价偏高的思域日后如果在众新车的打压下，下走的空间还是很大的。

　　CIVIC搭载的是全新开发的1.8L直列四缸i-VTEC单顶置凸轮轴发动机，最大功率103/6300 Kw/rpm，最大扭矩174/4300 nm/rpm，通过在行驶状态下控制气门关闭时间，控制发动机的混合气吸入量在最佳状态。当启动发动机或者加速时令进气效率最大化，实现最大扭矩的行驶，在发动机低转速时通过推迟关闭吸气阀门以降低油耗。因此1.8L i-VTEC发动机可以达到2.0L级动力，而油耗仅为1.5L级。进一步提高的发动机支架刚性，彻底实现了各零件的轻量化、小巧化，同时提高了静音性能。悬挂采用了前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的经典搭配。

　　近日来卡罗拉运动版也上市，至于运动版能否在细分市场取得同样的精彩那还有待观察，不过说起运动型轿车就不能不提到东风本田的思域，而其CIVIC的命名也让大家记住了这款特别的车，也许是该细分市场的对手还不是很多很强大的缘故，思域上市之初出乎意料的价格让不少人踟蹰了，虽然在中级市场价格不像经济型车市那么敏感，但对于偏高的价格，思域还是流失不少持币的消费群体，如今已不比从前，随着该细分市场的竞争对手的崛起，思域如果固守陈规的话，那可能就得不偿失了。