韩国现代汽车副总裁金东进(Dong Jin Kim)本周四已经与旗下零部件供应商达成协议，由于钢铁涨价导致生产成本上涨，现代汽车将对后者多支出20%的采购金额，该涨价协议追溯至2月1日起。

　　另据彭博社披露，现代汽车对零部件供应商多支付采购费用，将有损现代的削减成本计划——现代计划到2009年，将成本削减到现有水平的80%。

　　今年2月18日，日本新日铁和韩国浦项制铁与巴西淡水河谷达成协议:2008财年淡水河谷公司两种不同铁矿石的基准价格分别上涨65%和71%。随之，包括中国宝钢在内的世界各主要钢厂都陆续与世界矿山巨头达成铁矿石基准价格谈判协议，认同上述涨价幅度。

　　韩国最大的钢铁公司——浦项制铁涨价幅度定在12%，并计划于4月底再次提价。韩汽车厂商表示将通过增加财务支出来吸收上涨的成本，而只有在必要情况下才考虑提价，比如说新车的性能有所提升时。

　　韩国未来资产证券公司(Mirae Asset Securities Co.)分析师认为，在全球经济放缓且汽车消费需求受挫之时，现代汽车不大可能将成本压力转嫁给消费者；预期现代汽车年度经营利润率将由此下滑1%。