ADAC建立有自己庞大的消费者法律维权中心，共有650多位与其签约的职业律师免费为其会员提供法律帮助与指导，并建立网上咨询机制。在世界30多个国家为会员提供会说德语的当地律师。从1991年开始， ADAC法律援助中心的专家们每月都要对当月出版发行的九十多种法律学术刊物进行研究和分析，从中挑出最新的对消费者有价值的信息，并发行名为《德国汽车法律》的月刊把在交通法规、事故责任认定、消费者权益保护和国际交通法规方面的最新情况与发展及时提供给消费者。
法律援助中心的著名律师Zimmer　　同时法律援助中心组织律师、法官、政府交通管理官员和保险专家建立了庞大的ADAC法律援助数据库(ADAJUR)。数据库共存由七万两千多个与汽车、交通相关的法律法规文件，其最新版已经发展的11.0版本。最新版本还增加了从2000年以后重要法律文件的详细全文。同时数据库中还收录了五万多个法院判例，全面覆盖交通违规处罚、事故责任认定、损害赔偿、保险与税务、交通管理收费、法律程序与过程、法律程序中的各项费用、产品缺陷责任、欧洲各国法律差异和其他消费者权益保护法律。通过该数据库，用户可以根据自己遇到的法律问题搜索相关的交通类、保险类和消费者保护类法律法规条款。从而可以自行快速、方便的理解法规，评价自己在法律问题中所处的形势。这种方式使得消费者在法律诉讼的准备阶段节省大量的金钱与时间。

　　在ADAC保险公司提供的各种保险中，还有一种法律纠纷保险。当收保人在世界各地发生与汽车或交通相关的法律纠纷时，保险公司支付诉讼的几乎所有费用，包括律师费、翻译费、交通费和法律诉讼费。有了这种保险，当消费者受到不公正待遇的时候，消费者就可以毫不犹豫的让对方等律师信了，连调解过程都省了。所以在德国我个人还没看到过消费纠纷要通过什么组织来调解的，一切以法律为准绳。也许这就是传说中的法治社会吧。

　　下面该说说ADAC著名的用户品牌满意度调查了。这个调查是通过会员杂志的问卷调查方式进行的。每年进行一次。调查分为两大部分，第一部分是对品牌产品的用户满意程度调查，第二部分是对品牌特约维修商的用户满意程度调查。每年至少都会有五到六万人参加问卷调查。其结果在欧洲范围内有相当的权威性和知名度。通过这种方式，消费者可以有冤的说冤，有仇的说仇。一个人说你不好，那可能是竞争对手的托儿，但如果成百上千的人说你不好，那厂商就该自我反省一下了。一个人说你好，那可能是你自己的托儿，但成百上千的人说你好，那你就可以大张旗鼓的在广告里宣扬你在群众中的口碑了。

　　比如在2007年度的用户满意度调查中，斯巴鲁、保时捷、本田和丰田分别获得用户满意度的前四位。在这里不得不插一句，日本厂商在欧洲市场上真的是很下功夫，无论是产品、广告还是售后服务上。看看用户满意度中的前四位中日本就占了三席，也足见其功课做的有多足。在用户品牌产品满意度的分项评比中，保时捷、斯巴鲁、捷豹与本田分获前四位。在特约维修商用户满意度的分项评比中，斯巴鲁、丰田、三菱和本田分获前四位。从两个分项评比中可以看出，关于产品本身，日本厂商和欧洲厂商的差距不大。但在售后服务领域，日本厂商在欧洲占据了绝对的优势。这对我们民族品牌也是个很好的启示，在产品和技术没有优势的情况下，着力的售后服务是打开市场赢得口碑的最好方法。斯巴鲁德国公司的总经理说：这是他们品牌的最大荣耀，这一成就反映出他们把特约经销维修商也当作自己的顾客的战略是成功和正确的，因为只有特约经销维修商满意了，他们才能更有热情让终端顾客满意。(这句话对我的民族品牌是不是能有点启示作用，经销商满意了，顾客才能满意)

　　2005年度的用户满意度调查结果
　　最后说说我在写这篇文章的感受，一句话：“我这辈子是不指望能看到中国汽车消费者可以得到这样的待遇的那一天了”。