今年7月1日，国三排放标准将在全国全面实施，对于乘用车企业的影响显然不会有商用车市场那么大，在商用车领域，运用多年的机械式发动机将全面的被淘汰，电子式发动机将进入商用车领域。

　　而就这样一项就会对商用车企业带来极大的挑战，卡车发动机的更换几乎使得成本增加2-4万元，而近期原材料价格的上涨已经使得诸多商用车企业面临了涨价的压力，如果国三排放的全面实施，商用车市场将面临全面涨价的压力。

　　在重型卡车市场受到这一变化影响显然还不是轻型卡车市场那么严重，轻型载货车市场的利润本来就非常微薄，如此高的成本增加，毫无疑问将使得轻卡市场面临灭顶之灾，国内轻卡市场的几大主流厂商江淮、福田、东风都对这一情况进行了针对性的调整，但受到的影响显然仍然非常巨大。

　　笔者了解到，江淮、福田去年已经开始对于利润相对较高的高端市场发起了冲击，帅铃、欧马克等产品陆续投放市场，冲击江铃、庆铃把控的高端市场，但目前来看效果仍然不够明显；而另一方面，则把目光瞄准了农用车替代品的低速车市场；同样的首次影响，跃进、红塔等传统的轻卡企业已经在去年出现了大幅度的下跌。

　　而在重型载货车市场，领先的解放、东风、重汽通过自身的技术革新已经提前开始了换代受到这一政策影响应该不会太大，但是东风某高层也向笔者透露，这次国三标准的全面实施，对于华菱、格尔发、汇众等新兴势力应该是一次不错的机会。

　　整体来看，尽管企业都已经做好了应对准备，但要想在全面实施国三标准之后保持近几年的强势增长那个势头将不会太容易，整体涨价已经是势在必然的趋势，市场肯定会受到这一因素的影响。