1、外观尺寸
从外观上看，逍客打破了传统车型惯用的平直线条，将圆润柔和的线条完美的应用与车身设计上，与侧部的高腰线相结合，使得整车外观运动时尚，少了几分狂野多了些柔美，给我们的感觉就像一个温柔的少女，正如厂家所宣传的一样“如果你不想重复一般轿车的平庸，又不想追随SUV的过分张扬，那么逍客无疑将是你最佳的选择。这样温柔的外观美给消费者一种全新的享受方式，在这方面逍客的外形绝对不输于新CR-V。
日产逍客内部空间
从外形尺寸来看，新CR-V长宽高都占有绝对的优势，俨然要比逍客大一圈，由于逍客采用轩逸平台的缘故。短车身长轴距的特点在它的身上有一定的体现，轴距要比新CR-V略长一些，不过据预定了逍客的消费者反映，他们亲自体验逍客后感觉是前排空间还可以，但后排空间有些拥挤，尤其是腿部空间，中等身材的人坐进去就感觉有些勉强，连后备箱空间也十分狭小，这样的市场反映对于很重视空间表现的国内消费者来说绝对不是什么好消息，难怪厂家打出的口号逍客就是一款轿车与SUV的交叉车型，外加上这是由欧洲人设计的，他们讲求的就是原汁原味，就好比迈腾给人的感觉也是后排空间不足。但是人家已经计划推出加长版迈腾，不知道东风日产有没有这方面的打算？很显然在营造空间上新CR-V做的更为出色。
日产逍客内饰
从内饰来看，虽然逍客采用的是欧版设计风格，但内饰选材和做工上依旧表现出了日系车独有精致与细腻。内饰设计整体以“圆”的风格居多，圆形的空调出风口、圆形的控制按钮以及灵动简洁的圆形双眼式仪表盘，充满了强烈的运动气息。中间的红色显示屏可以显示温度和油耗，美观大方，仔细看看就连每一个按钮的设置都非常的人性化，给人一种非常温馨居家感，这种感觉和东风日产的其他产品非常相似，当然除了空间。而同为日系车的新CR-V内饰精致细腻是有的，但它更偏重的是通过合理的布置，来体现既运动舒适的家用感，还要兼顾商务用途的大气与庄重。在内饰营造上两款车偏重的方向不同，但都是比较成功的。
2、机械动力
对于一款SUV来讲，消费者对动力追求绝对不亚于对空间的追求，这一方面单从数据上来看，新CR-V最大功率110.0kw /6200rpm的输出要强于逍客。但最大扭矩的输出要稍逊于后者，而且新CR-V由于体态宽大，在自重上也要比逍客大上许多，这么一来新CR-V那点动力优势根本就无法体现出来，这从官方给出的最高车速数据就能看出来，逍客实际表现要更抢眼些，它甚至占了扭矩大，自重轻的便宜，加速性也要好于新CR-V。而且逍客所采用的CVT无级变速箱比起新CR-V的5速自动变速箱动力输出更平顺，操控也更轻松。舒适的驾乘也有了更好的体现。不过这样一来逍客的油耗也要高一些。
本田新CR-V内部空间
二者都采取四轮驱动，从底盘技术来讲，新CR-V更偏重于实际的运动性和通过性，这从新CR-V所采用的双叉骨独立悬架就能看得出来，而逍客充其量算是比轿车更具有SUV的特性而已。在这方面新CR-V显得更地道。
