热闹的鼠年春节刚刚过去，各品牌厂商经过短暂的休整，又在春节之后展开了新一轮“狼烟四起”的竞争，纷纷发布自己的全新车型用来攻城略地。而新威驰、两厢307和道奇酷搏这三款重量车型便是代表，他们早已准备就绪，只等上市那天与消费者正式见面。而新车上市之前通过各店对该车型预订情况的统计便能大致了解这款车在消费者心中的地位，下面我就为您分析一下这三款车在几大城市的预售情况，也为您购车提供一个简单的帮助。

　　
　　道奇酷搏——出现了加价提车现象

　　随着道奇-锋哲上市之后，道奇的另外一款都市多功能车——酷搏也将以进口方式引进国内，并且该车将于本月26日正式发布，并且只有2.0L一种车型销售，预计售价24.5万元，笔者通过后调查发现各地对道奇酷搏的预订情况差异很大，有的地方甚至发生了加价提现车的情况。
　　笔者从北京地区的部分4S店获悉，目前酷搏已有少量现车，不过颜色不全，部分颜色需要预订，定金2万元，预计最快半个月左右就可以来车了，但少数4S店还提出了做1.5万元装饰才能提车的事情。发生这样事情笔者真不知道该用怎么样词来形容。
　　上海地区的4S店也已经开始接受预定，定金为2万元，一个月之后可以提车，不过部分4S店内暂时没有展车，预计几天后展车将会到店，感兴趣的消费者可以与经销商联系安排看车。
　　广东地区的情况和上海地区相似，虽可以接受预订，但展车尚未到店，销售人员介绍说，由于南方的大雪导致展车不能及时到店，预计几天之后就可以来车了，到时消费者可以来店看车，广东地区4S店预订金为3万元，半个月到一个月可以提到车，感兴趣的消费者可以与经销商联系。
　　道奇酷搏融合了轿车、SUV甚至是跑车的设计元素，这也让其具备了多功能车的优势。道奇酷搏的前脸造型带有道奇家族明显的特征，庞大的水箱格栅、大十字镀铬装饰以及“公羊”车标。当从侧面及后面看去时，一股浓郁的CrossOver(交叉车型)风格完全体现在道奇-酷搏身上。内饰方面，道奇-酷搏延续了道奇简约实用的风格。其内部线条与外观相同，通过明确的“切割”般的线条划分了各个功能区域。
　　道奇作为克莱斯勒旗下的品牌进入中国后，首先做的好像并不是大力的宣传，而是把重点放到了车型的引入上，目前克莱斯勒在国内的SUV市场已经有一款指南者，市场表现平庸，酷搏引进之后将结束其孤军奋战的局面，进一步丰富了克莱斯勒的产品线阵容。但是道奇在国内的品牌认知度还没有建立起来，酷搏24万的售价与指南者的入门版价格形成正面冲突，而且一种排量也将成为酷搏施展拳脚的一大障碍，上市之后能有怎么样的表现将很大程度上依靠克莱斯勒的市场营销策略了。