MINI家族的SUV颇有点“千呼万唤不出来”意思，自从2005年法兰克福车展的首款“MINI-Clubman”开始，我们看见了一款款代表着不同城市风格的Clubman概念车，但是却始终看不见一款大规模量产的车型，不禁要问，MINI在等什么？真的要打算等到世界各地的Clubman都推出之后，才决定该量产哪款么？

　　答案是否定的，因为MINI已经在悄悄地行动了，去年开始，一款带着伪装的MINI车型引起了各方的关注，因为它的离地间隙更高，外轮毂更大，轮胎尺寸也更大：因为这是一辆MINI的SUV(或者我们也可以称他为CUV)，看来经历了多年“Clubman概念车”之后，MINI终于决定其SUV向量产迈进了。

　　既然是MINI的SUV，那么MINI的所有特征都将保留，标志性的前脸和大灯，还有那铃木雨燕绞尽脑汁也学不来的车顶轮廓，这些要素都不会发生大的变化。其实2007年9月法兰克福车展上的那款Clubman已经相当接近量产了，但将来的量产车还是会有些变化。同时，英国的CAR杂志也带来了MINI的SUV假想图。

　　这将是MINI家族的第一款4×4车型，其实叫它SUV还不如叫它交叉车型，也就是Cross车型呢，英国媒体还专门打电话询问宝马的一个销售经理，想了解这款“迷你”SUV将来会不会叫“Crossman”。得到的答复是否定的，也许宝马会保留“Clubman”这个概念车的称谓，也许会另外寻找新的名字。

　　动力方面，未来MINI-SUV将在美国市场投放两款四缸发动机车型。MINI-SUV车型将配备上MINI-Cooper-S车型所配备的直喷涡轮增压1.6升四缸发动机，动力输出为175马力，而入门级的MINI-SUV则有可能采用1.6升自然进气发动机，动力为120马力。欧洲市场所配备的发动机将是涡轮增压的1.6升共轨式柴油机，输出功率为110马力。

　　由于英国牛津的工厂一直在满负荷运转，未来MINI-SUV很有可能成为第一款在英国之外生产的MINI车型，最有可能的生产地点将会是澳大利亚的Magna Steyr工厂，这家工厂目前正在生产宝马的X3，但是这家工厂失去了未来新一代宝马X3的生产合同，所以未来MINI-SUV进入那里生产，也是合情合理。

　　作为一款经典小车，MINI在中国从来就不缺乏“粉丝”，所以MINI-SUV一旦在2009年量产后，也将会陆续进口到中国市场，至于价格嘛，还是不要抱有太多期望，作为一款4×4车型，肯定会比现款进口MINI高出不少。