2008年1月9日，青年莲花RCR竞速正式上市，首批上市车型分为豪华版和运动版，每个版本都有手动挡和自动挡可以选择，所有车型全部使用1.6L发动机，以动力和操控为卖点，主要竞争对手以福克斯、马自达3等偏重运动性车型为主，主要目标客户群为追求时尚，运动的青年消费者。
外形方面，车身整体线条简洁流畅，鹰眼型的大灯增添了几分凌厉，腰线微微倾斜，形成一种随时向前俯冲的视觉效果，厚实简洁的尾部又使视觉重心变低了一些。内饰方面，深色的内饰符合运动车型的风格，三幅方向盘，猫耳形状的组合式仪表盘可爱灵动，桶式座椅能够提供良好的支撑和包裹性，看起来也十分运动。
底盘和发动机是厂家极力宣传的部分，来自莲花调校的底盘与发动机是RCR竞速竞争的资本。车身尺寸方面，4310×1725×1445mm的尺寸与同级别车型相同，2600mm的轴距也是标准紧凑型车的规格。
现在RCR竞速已经正式上市，目前国内紧凑型车市场中，与RCR竞速同为两厢造型的品牌有新宝来HS、东风日产骐达、凯越HRV、福克斯两厢和赛拉图欧风，相比其它竞争对手，这款车究竟有什么优势，存在那些不足，适合什么样的人群，我们不妨分析一下。

　　● 强势

　　 ★ 动力充沛

　　 从厂家的数据看，RCR竞速使用了由莲花调校的Campro 1.6L发动机，最大功率82kW(112马力)，在4000转时输出149N·m的最大扭矩，数据上看这款1.6L发动机表现不错。同级别的1.6L发动机，明锐1.6L发动机最大功率77kW、104马力，最大扭矩155N·m；新宝来HS1.6L发动机最大功率74kW、100马力，最大扭矩145N·m；骐达1.6L发动机最大功率80kW、109马力，最大扭矩153N·m；凯越HRV 1.6L发动机最大功率78kW、106马力，最大扭矩142N·m；标致307 1.6L发动机最大功率78kW、106马力，最大扭矩142N·m，赛拉图欧风1.6L发动机最大功率82kW、112马力，最大扭矩145N·m。
与同排量发动机相比，RCR竞速在功率上与赛拉图欧风相同，最大扭矩略逊于骐达和明锐的1.6L发动机，不过RCR竞速的最大扭矩出现在4000转时，属于高转速发动机。另外，10.5秒的百公里加速和210公里/小时的最高速度也显示出这款1.6L发动机的素质。
★ 莲花调校的底盘
对于那些对汽车有研究的用户，莲花跑车的性能一直有着很好的口碑，RCR竞速的底盘由莲花调校，让人们对这款车的操控性能充满期待。而前麦弗逊式独立悬挂带横向稳定杆和后多连杆式独立悬挂带横向稳定杆的设定应该能够为这款车提供硬朗的操控特性，不过具体的感受还要等到我们详细测试后才能知晓。