编着按:进入12月份，意味着进入年底的销售旺季。许多经销商急于冲刺年底销量，月底优惠幅度放大是必然的趋势。不少车型在年底推陈出新，旧款车型的清仓更适合消费者借此机会“淘”得一辆便宜的车型。本篇重点介绍5万～25万元家轿的市场行情。

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　　本期将推荐几款20-25万元之间的车型。对于很多人而言，这个区间的车型已经是商务领域用车为主。其实不然，对于收入较高的消费群体而言，这仅仅只是一个用车的标准和档次提升而已。对于很多想换车的用户而言，这个价位的车型无论是舒适度还是动力排量无疑都更为适合。

　　一、后驱王者－－锐志

　　市场价格：20.08 万－23.88 万

　　优点：动力强劲，前置后驱

　　缺点：方向助力过轻，弯道性能一般，无VSC 稳定系统的车型不要选择

　　推荐用户：30 岁以上追求速度与舒适结合的消费者

　　


　　锐志的车身线条遒劲有力，外形优美且动感十足。车身内部，锐志的仪表板、方向盘、音响系统、等方面的设计都体尽显出高科技色彩，具有强烈的时代气息，同时锐志座椅的包裹与支撑性相当出色。锐志与皇冠共用发动机、变速箱以及底盘，是最目前国内便宜的后驱轿车。

　　动力方面，锐志延用了皇冠的双VVT-i V6发动机，具有高功率和强有力的扭矩，再搭配以手自一体式6档自动变速箱，令锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。

　　车型评点： 更为重要的是，锐志首次采用了通常高级车所采用的FR前置发动机后轮驱动技术，使顺畅的操控性与澎湃的驱动力兼收并蓄，此外，其四轮更接近车身四角的贴心设计，最大程度上实现了低重心稳定感，通过科学的布局，达成前后车身重量54：46的理想分配。

　　锐志轴距达到了同级车型中少有的2580MM，这让前后排乘员都有较好的腿部空间。锐志车身内部宽度达到了1.4米，加上包裹性极强的座椅，长途舒适性非常不错。

　　但锐志作为后驱车，不仅存在后排中间座椅舒适性较差，也存在转向过度的通常缺点。特别是不少老款车型没有配备车身稳定电子程序(VSC)，这对于方向助力过于轻盈的锐志而言是非常不安全的。总体上而言，锐志风格偏于运动，适合那些追求驾驶乐趣的精英人士。

　　二、精英之选－－迈腾

　　市场价格：19.28 万－24.98 万

　　优点：新款涡轮动力，大众品质与性能

　　缺点：国内中控塑料件精度差

　　推荐用户：30-45 岁之间的精英群体

　　


　　国产的迈腾采用了德国原版的车身尺寸，相比速腾更长，但比领驭则要短一些。轴距仅仅为2709MM。迈腾整车激光焊接长度达到42米，保持了空腔注蜡的优秀传统，车身防锈12年，是大众PQ46平台的重量级产品。

　　迈腾采用了诸多先进技术，比如氙气光源的主动转向大灯、智能胎压监测系统、电子稳定程序(ESP)和正前及侧面安全气囊等等。

　　迈腾主推的1.8TSI发动机采用了很多新技术，例如带静音效果的凸轮轴传动链条、全新的可变气门正时系统和经过改良的双平衡轴等等，并采用了水冷式涡轮增压装置，它们大大提高了发动机运转的平顺性，降低了噪音，同时还保持了强劲的动力和相当经济的油耗以及使用寿命。

　　118千瓦的最大功率和250牛.米的最大扭矩几乎与一台2.4升自然吸气发动机不相上下，更值得一提的是这款发动机在1500-4200转/分钟的广泛转速区间内都能够获得最大250牛.米的扭矩，几乎覆盖了城市路况下的全部常用转速。值得提及的是，与EA888先进发动机匹配的6速手自一体变速器换档平顺齿比紧密连贯，动力输出非常平稳。

　　车型点评： 迈腾的动力以及变速箱其实在明锐车型上已经得到了体现，这并不是其全部的卖点。空间上迈腾甚至比不上领驭，但有足够的舒适度以及横向空间。1.45米到1.5米的前后排横向空间表现相当不错，超过0.9米的车内高度也让乘坐者并不会感受到压抑。迈腾全车系标配了ESP车身稳定系统，并且新加入的AUTOHOLD刹车自动保持功能和EPB电子紧急制动功能，就是由ESP派生出来的新功能。

　　AUTOHOLD是一个实用的装置。它免去了停红灯时右脚一直踩住刹车的疲劳，又或是将变速箱拨回N挡再拉手刹的麻烦。由于是四轮制动，比一般的拉手刹更加稳当，即使停在陡坡上也可以放心松开踏板。

　　另一个独特的功能是电子紧急制动。在刹车踏板失灵时，不失为一种补救措施。此外，迈腾的制动系统还具有自动除水功能，当车子驶过积水后，传感器探测到制动盘上有积水，就会控制制动系统以很轻的力度对制动盘进行刮水，以保障刹车系统不会受到积水影响。总之，在人性化以及安全方面，迈腾做得比同类车型更为出色。