电子稳定装置(Electronic Stablity Program，简称ESP)是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的。ESP实际上是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。现在正是冬季，北方常见的冰雪路面对于行车是一个挑战。而南方因为雨水比较多，所以路面也容易出现湿滑。对于车辆的行驶安全也存在一定的隐性威胁。如何最大可能防范车辆应对未知危险的挑战，现在仅靠ABS+EBD是不够的。目前在国内上市的20万以下车型中，那些车型具有ESP系统?这是我们现在很多购车消费者想知道的情况，也是本文重点所在。

　　一、安全典范－－速腾

　　参考价格：13.08万－18.08万

　　ESP配备情况：全系列车型配备

　　高品质是速腾与同级别车型相比最大的优势，如激光焊接带来的高强度车身以及全系列车型均标配ESP车身稳定控制系统。其电子稳定程序是由德国大陆特维斯公司(Continental Teves)提供的MK60四通道产品，很大程度上提高了速腾的行车安全性。另外作为一款高品质紧凑型车，速腾还有着不输给同级别对手的操控和动力。自动档车型采用了手自一体的6速设计，齿比更为合理，换档冲击大为降低，驾驶平顺性有所增强。在双安全气囊的基础上，速腾全系列车型采用了侧安全气囊配置，厚实的车身配合车门丫型防侧撞梁，安全性能对比同级日系车型，有更大的保障。

　　


　　不足的是，速腾并没有采用大众最先进的EA888系列1.8TFSI发动机。而非涡轮增压车型的发动机配置，除了成熟，性能可靠以及维修方便外,也列举不了太多的优点。毕竟1.6L和2.0L动力仍然采用老式8气门的单顶置凸轮轴(SOHC)技术，这让1.6L车型最大功率仅仅为74千瓦，而2.0L车型也仅仅为85千瓦，功率的局限，让速腾高速行驶有所欠缺。好在8气门发动机低速大扭矩的特色挽救了速腾，最少在市内代步，速腾车型仍然表现出足够胜任的能力。