查看评论 上学的时候我就问过很多人，买车的时你最先看中的是什么？70％的人会说是性能。时光荏苒，昔日的大学密友也慢慢步入中年，看着一辆辆新车成为他们生活工作中密不可分的伙伴，我猛然发现绝大部分人买车时第一考虑的还是外观。也是，没有人喜欢在别人面前露怯，不懂性能就开车那不是摆明了说自己不懂行。然而，事实上爱美的天性让不管男性还是女性，总会把最先接触到的外表作为第一印象直接影响最终的决定。就像赏心悦目的陌生人和你搭讪时，你搭理他的几率会是衣衫褴褛者的几何递增倍数。
这样来看的话实际上在买车最后的选择时，感性还是占据了相当大的一部分位置。如果一辆性能极好而外观多少让人有些难以忍受的车摆在买主面前，它的下场大约是有98％机会是被pass！
这里有几辆经典的小车大概会是这一理论最有力的证据。
复古车型
甲壳虫
甲壳虫以“全球车”著称，曾经在20个国家和地区实现本土生产，但很遗憾的是，迄今为止，甲壳虫的“有生之年”没有实现“中国造”。这辆在国外因为普及而有“全民车”之称的甲壳虫，在中国还是高不可攀的高档车。最早的甲壳虫是行李舱在前面的，浑身通圆的造型一直延续至今。之后的“38”系列车型，是50年代第一辆以甲壳虫命名的名副其实的甲壳虫。虽然在造型上有些许的变化，但始终保持着最原始的“虫虫”形象。先进这些经典的复古型“小虫虫”无疑都成为是博物馆的宠儿，一直被众人喜爱至今。整整15年，这款经典的车型随着那句同样经典的广告词“有的外形不可能再改进了”演绎了“我们将保持这个外型，直至最后”的决心。
拥有这款可爱的卡通车型一直是很多人的梦想，圆圆的造型也许有人会认为拥有它就相当于圆梦。
据调查来看，基本上购买者选择它的原因98％都是因为它的外形设计。很多人在电影以及媒体上看到这款车后，外形就成为诱惑他们出手的最本质原因。虽然在操控以及空间上它并不是很有优势，但它经典的外形似乎让购买者已经淡忘了它的这些不足之处。
新甲壳虫来自大众第四代高尔夫平台，外形继承了老甲虫的经典，不过更倾向于卡通化的设计，实车看上去体积很大，由于圆弧状的车顶设计，这款车后排头部空间不足，前派空间却非常大。而且重心相比高尔夫有些偏高——这些都不重要，这辆车的外形设计就是它最大的卖点了。
