“实施波导汽车战略的是波导股份创业团队、第二大股东—波导科技集团股份有限公司，并非上市公司本身。”波导集团一位高层人士，在就波导进入汽车领域一事向媒体这样透露说。从几年前传出的一些波导新闻来看，这个饱受国内手机市场惨烈竞争，而利润日益下滑之苦的通讯巨头，对汽车行业一直垂涎不已，如此虽然没有修成正果，但是好歹算是已经窥到门径了。

　　 波导先是在2005年收购了一家宁波的民营汽车企业，这家神马汽车项目总投资2.5亿元，并在2008年中形成初步的整车制造能力，最终将成为年产5000辆高档大巴、城市公交和城乡营运中巴的汽车制造企业。而最新的消息则是，波导集团联手湖南长丰集团开发的汽油发动机项目已获国家发改委核准，建设规模为15万台/年。业界普遍预测，这个发动机项目仅仅是波导汽车加速的开始，除在建的全资子公司神马汽车外，波导还很有可能和长丰进一步合作，建立一家汽车厂专门生产乘用车的工厂，波导造轿车的目标也并不遥远。

　　 波导造车的背后动因并不难猜测，在中国这个占据全球十分之一总产销量的手机市场上，手机竞争之白热化态势已经有目共睹，波导与其在“红海”中杀到天昏地暗，不如另辟蹊径，说不定还能象同样是通讯行业出身的比亚迪那样一炮而红呢。

　　 国产自主品牌手机先后经历了从默默无闻到快速崛起，再到由于核心竞争力不充分，而被外资品牌边缘化这三个阶段。在如今的手机市场中，自主品牌已经变得无关大局，市场主导方依旧是诺基亚、三星、摩托罗拉、索爱、多普达等外资品牌厂商，究其原因，国产手机尽管最初依靠国人喜好折叠翻盖的部分品种，和深度分销的销售通路拿下了不少市场份额，但没有核心层面的技术能力，只能使这样的销量和份额昙花一现。现在，即便是谈到国产手机在品种翻新上曾经的优势，也远远不及诺基亚和三星这样的国际巨头。三星仅仅在今年，就推出了不下一百余款新产品，涵盖了低、中、高不同市场价格段，外型从折叠、直板、超薄到滑盖，功能上从音乐手机到1000万像素拍照手机，三星可以提供几乎无限的手机产品，消费者选择应有尽有。这得益于三星集团在通讯技术标准上的飞跃，和半导体通讯基础层面上核心技术的掌握，再加上三星工业设计能力，以及每年申报的多达一千余项的全球技术专利，使得三星的发展潜力如同一个盖世武功高手一样，内力绵绵不绝。而中国手机自主品牌在通讯业界公认手机三个层面的技术，协议与芯片核心层、应用软件等功能层和外观设计表面层中，只能掌握一个半，核心层部分至今依然要支付大笔专利许可费给高通、爱立信这样的国际公司。因此要想在2G时代，战胜这些外资品牌无异于痴人说梦。唯一希望仅仅在于中国参与制订的第三代移动通讯标准的TDS-CDMA上，但国家迟迟没有发放3G牌照，也使得早已经做好技术准备的一些国内手机厂商无从使力。

　　 目前国内的汽车市场又何尝不是这样的呢？国内汽车自主品牌在近几年中，虽然取得了长足进步，但是与国际巨头的差距还是客观存在的，如果从汽车设计、制造工艺、机械工程和清洁能源等核心技术层面来看，某种意义上说这种差距并没有缩小。而更为可怕的是，与欧洲汽车普遍研发下一代汽车能源技术不同，日本汽车厂商竟然在不断研究机器人技术，很多车展上业界已经看到了诸如本田的ASIMO机器人灵巧身影。这些看似与汽车没有任何关联的东西，到底能世界带来什么？恐怕不要说国内汽车厂商，甚至连一些IT和电子厂商都没有想过的问题。不久前，在丰田创业70周年纪念日上，丰田发布了第三份公司中长期经营规划。在这份规划中，丰田宣称未来将把机器人作为与汽车同等重要的产业，并将在2020年前实现这一目标。并且护理和家政服务的伙伴型机器人将作为主攻方向，而按照日本政府的长期规划，在2015年前，日益老龄化的日本，每个日本家庭将拥有一个机器人，来承担大部分的家务、护理和娱乐工作。如果各种类型的机器人产品真能按此进程大规模进入家庭，这将是在十年内就会成长为一个绝对不会次于如今汽车的庞大产业！日本厂商未雨绸缪的战略眼光不能不让人叹服。

　　 反观中国汽车行业，本来就已经拥有全球最多的汽车厂商，现在如比亚迪、波导这样原本的汽车门外汉还都要挤进来，而在国际巨头占据品牌、技术和产品制高点的市场现状下，这些半路出家的自主品牌厂商，几乎不可能在燃油加内燃机时代获得成功，唯一有机会只能是依靠价格竞争手段，在中低端产品市场上争斗的不可开交。这样过不了几年，国内汽车市场中低端市场情形就和目前的手机市场竞争模式相仿了，一方面是产品花样不断翻新，价格不断走低，消费者喜新厌旧；另一方面国产自主品牌由于没有核心技术构建的竞争力，只能在外形和扩展功能上越走越窄，最后市场依旧被外资品牌所垄断。这绝非耸人听闻，仔细看看2007年下半年来，国产自主品牌汽车市场份额不升反降就知道，自主产品在中低端产品市场中已经走到了临界点。而2008年，还将有大批自主品牌的中低端产品加入战团，汽车如手机市场一样，产品过剩的情形可能很快就会出现。

　　 开弓没有回头箭，波导已经砸下了巨资进入了汽车行业，在一个崭新而陌生的领域，波导能象前几年波导手机上市那样，迅速依靠“手机中的战斗机”广告轰炸和产品打开局面吗？让我们拭目以待。

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