11月19日，第五届广州车展广本展台，广州本田执行副总经理付守杰激昂地表示：“八代雅阁将于08年重新夺回中高级车销售冠军的宝座。”当晚，广州丰田副总经理袁仲荣也信心十足地回应各地记者：“凯美瑞NO.1的地位无人能撼动。”由此，八代雅阁与凯美瑞正式交手，提前拉开了2008中高级车火拼的战幕。

　　得中高级车市者得天下。由于中高级车的影响力和利润率均高于其他车型，这块市场一直是厂商的必争之地，其惨烈程度可想而知。随着7月迈腾的上市、9月二代马6法兰克福的全球亮相，以及11月广州车展蒙迪欧致胜、八代雅阁的正式发布，曾经“一车独大”的美好时光已一去不复返，取而代之的是“群雄并起”的战国时代。

　　在当今主流中高级车市场，雅阁与凯美瑞、迈腾与领驭、天籁与君越、蒙迪欧致胜与新马自达6，俨然四对宿敌，其捉对厮杀的情势愈演愈烈。

　　中高级车市的火爆，也吸引了在一直低端市场苦熬的自主品牌。一汽奔腾、上汽荣威、南汽名爵、华晨尊驰、江淮宾悦、比亚迪F6等旗舰车型纷纷出笼，目的只有一个：分食由合资品牌主宰的中高级车市蛋糕。但就目前而言，技术、资金、研发都不占优的自主品牌进军中高级车市，其象征意义显然大于实际意义。不过，有专家认为，在这场火拼中，自主品牌赢得胜算的关键就在于在运用价格优势的同时，尽快提高自身的技术含量和研发能力，相信假以时日，迟早会诞生与国际品牌叫板的品牌企业和车型。

　　火拼最大的赢家是消费者。在激烈的竞争中，中高级车价一路走低，雅阁从最初的30万元左右一路走到今天的20万元上下，马6低端车型售价亦下探至16.98万，蒙迪欧致胜新车定价也低至18.1万元。即将在2008年重装上阵的八代雅阁、二代马自达6、新天籁、新君越，又将给我们带来怎样的惊喜？我们将拭目以待。

　　战局·主稿

　　三线对攻 决战B级车市

　　在刚刚结束的广州车展上，中高级车市场杀气逼人。号称史上最强的第八代雅阁、长安福特“杀手”车型蒙迪欧致胜等重量级车型相继亮相，震撼着中高级车市。业内人士纷纷预测，2008年中高级车市的好戏终于来了：第八代雅阁、新马6、新天籁、蒙迪欧致胜、帕萨特领驭、别克君越、迈腾、锐志等中高级车型将展开一场激烈的市场争夺战。

　　分析人士认为，由于低端车型利润日渐稀薄，技术含量高、产品更新换代快、单车利润高，价格日渐亲民(已下探至15万元左右)的B级车市场自然就成了2008年中国车市的战略主战场。

　　据了解，明年，中高级车市一大批老车型将换下老面孔，近10款市场主流中高级车都将更新换代，以全新车型抢占这一巨大市场。广州本田和长安福特率先出招，推出了第八代雅阁和蒙迪欧致胜，紧接着，马6和天籁也将换下“盔甲”，以全新的第马6和新天赖出击市场。

　　另外，据说以德系车为代表的上海大众领驭和上海通用，明年也将推出小改款的君威和帕萨特领驭。为加速对新车型的市场推广，原有的老车型肯定会大幅降价。中高级车市将迎来一次价格大战。业内人士观察，明年的中高级大战将在日系和欧美系、合资品牌与自主品牌，以及新雅阁与凯美瑞之间展开。

　　焦点战1

　　日系车挑战欧美车

　　刚刚结束的广州车展几乎成了日系车的天下，广州本田、广州丰田、东风日产这“日系三雄”来势汹汹，开始挑战欧美车系的领导者地位。经过几年的准备和发展，羽翼丰满的日系车开始强攻原来由欧美车占据主导地位的汽车市场。本田、丰田、日产、马自达与大众、通用、福特、PSA形成了胶着的竞争态势。迅速崛起的日系品牌开始在各个细分市场谋求主流位置，并在个性化、技术研发等方面先声夺人，与欧美车系争夺话语权，比拼市场的竞争力。但随着大众的逐步复兴、福特的强势扩展、“老大”通用综合竞争力的不断稳固，日系车的上升之路注定不会平坦。

　　焦点战2

　　8代雅阁激战凯美瑞

　　第八代新雅阁不仅成为广州本田今年最大的期待，同时也成为众多竞争对手关注的焦点。在主流媒体广州车展峰会上，广州丰田汽车副总经理冯兴亚对外宣称，他希望凯美瑞和新雅阁一起共同冲击40万辆销售目标，拿下中高级车一半的市场份额。言下之意是新雅阁将与凯美瑞一决雌雄。

　　一直以来，广州本田都以中级车市场的霸主著称，雅阁更是连续超过20个月夺得该细分市场的销量冠军。但近几年，雅阁却被凯美瑞抢走了风头，在这种情势之下，广州本田肯定不会善罢甘休，为了阻击凯美瑞的疯狂进攻，迅速推出了第八代新雅阁。可以说，2008年，新雅阁和凯美瑞之间的争斗将成为中高级车市最激烈的战事之一。

　　焦点战3

　　自主与合资较量

　　与此同时，中高级轿车领域正在崛起一支新军，那就是以一汽奔腾、上汽荣威为代表的自主品牌。上汽荣威品牌传播部有关负责人在接受记者采访时称，由于品牌和技术的短板问题，此前中高级轿车一直是自主品牌的空白领域，但在一汽和上汽等国内大型汽车集团加入后，自主品牌的产品品质和品牌形象都得到了明显提升，这将对合资品牌的中高级车造成强劲的市场“干扰”。另外，中国纯自主品牌，如奇瑞、比亚迪、华晨汽车等企业纷纷推出了一系列性价比非常高的产品，大举进攻中高级车市，令中高级车市的战局变得更加扑朔迷离。

　　分析人士认为，随着自主品牌中高级轿车的集体发力，以及合资新车型产能的不断释放，中高级轿车市场将呈现出多点作战、战线胶着的复杂战况。

　　【老总说车】

　　标准是核心竞争力

　　广州本田执行副总经理 付守杰

　　中高级车市场呈现出逐年发展的态势，同时新车型不断地涌现。目前，中高级车市销量前4名的车型所占的市场总份额达到了48%，因此，其间竞争的激烈程度可想而知。不过，随着第八代雅阁的推出，我们将把中高级车的档次提高到新的标准。既然是标准的提升，品牌也就提升了，最终是用户受益了，可以享受更多新的技术，享受到原来这个级别车中没有的技术，这就是一种进步，也是未来中高级车竞争的核心。所以我们很有底气和信心的说，一定要让雅阁在中国的汽车市场继续表现优越，重夺冠军的宝座。”