近日，中国人民财产保险股份有限公司与中国汽车技术研究中心正式签署战略合作协议，双方今后将共同致力于研究新的汽车保险费率标准，中国汽车技术研究中心C-NCAP(中国新车评价规程)的评价星级将会作为重要参考依据。

　　据记者从天津中国汽车技术研究中心处了解到的信息，这份合作协议包括人保成为中汽研第一战略合作伙伴，人保投入经费冠名汽车碰撞实验室等各项内容。更为重要的是，将C-NCAP的评价星级与汽车保险费用的制定相挂钩：同价格的车型，C-NCAP评价星级越高，则汽车保险费用越低；反之，如果碰撞分值低的车型，则可能面临汽车保险费用升高，拟在此基础上逐步改变以往汽车保险费用与车价对应的情况。

　　中国汽车技术研究中心标准所所长吴卫在接受本报记者采访时表示，虽然到目前为止，人保与中汽研的这一战略合作协议尚为意向性协议，车险费用与C-NCAP评价星级挂钩的具体细则还未出台，但人保与中汽研此次的战略合作，在国内车险费用的制定依据方面，是一次非常有益的探索。

　　“目前国内的汽车保费主要是根据车价来确定，这种方式较为粗放，即使是相同价格的车，其安全程度、事故率、维修成本等差别可能会很大，费率应该有所差异。”中国人保财险股份有限公司相关负责人在接受采访时说，“借鉴先进国家通用的车型定价方式，使保费与风险程度更加匹配，车主保费负担将更公平。人保希望通过此次合作，将保险理赔的统计数据，同汽车技术测试数据进行结合，逐步实现按车型定保费的定价方式，这样安全程度低、维修成本高的车辆保费可能会上升，安全程度高、维修成本低的车辆保费可能会下降。”

　　从长远角度来看，根据车型确定车险的保险费率，使费率同各个车型的风险状况挂钩，是车险保费必然的改进方向。目前，保险行业已经达成了基本共识，将汽车保费与安全程度挂钩是对车型定价方式的一个有益尝试。

　　企业声音汽车制造商反应不一

　　针对中国人民财产保险股份有限公司与中国汽车技术研究中心签署战略合作协议，拟将C-NCAP评价星级作为汽车保险费用的重要参考依据，记者联系了部分汽车厂商，以期了解他们对于这一事件的反应。

　　大部分汽车厂商都在第一时间获悉了人保与中汽研签署合作协议一事。从实际的采访情况来看，虽然汽车保险费用拟与C-NCAP评价星级挂钩不是官方发布的规定，但各大汽车厂商均对此事给予了比较密切的关注。

　　“我们已经获悉人保与中汽研达成战略合作协议一事。我们认为，这对于有针对性地制定未来汽车行业技术标准，会起到很好的推动作用，将从客观上促使汽车厂商在车辆安全方面加大研发力量，以满足消费者对于车辆安全性能方面的要求。”长安福特马自达方面对于此事给予了较为积极的评价，其表示：在目前国内汽车市场激烈的竞争条件下，此次战略合作协议的出台，对于规范国内汽车市场，推动汽车行业车辆安全技术的整体提升，将起到积极作用。

　　当被问及是否会因为今后安全评价星级将作为汽车保险费率重要依据标准，而在产品安全性能方面进行一系列研发投入与改良时，广州本田厂方表达了自己的观点。其表示不会因为这一合作协议的签署而刻意关注产品安全性能问题，其他汽车企业也表达了相同的观点。安全性能作为汽车产品的一项非常重要的指标，在各厂商的实际投入中始终占据着不小的比重，即使今后国内的汽车保险费率仍旧维持现状，以车价高低制定保险费用，各厂商仍旧会在汽车产品的安全性能方面，给予更多的投入，在日益激烈的汽车销售市场赢得自己的品牌影响力，树立自己在消费群体中的口碑。

　　当然，也有汽车厂商对此不以为然。部分企业表示，C-NCAP的安全评价，测试的是汽车在碰撞过程中的实际状况，更关注的是汽车的碰撞安全即被动安全，而非主动安全。通常情况下，驾驶人在行车安全中将起到很关键的作用，C-NCAP碰撞评价忽略了驾驶人在道路交通安全方面的重要作用。在这种情况下，致力于做好有效的主动安全防御，才是汽车厂商需要在研发方面加大投入的“重头戏”。

　　截止到记者截稿时，仍有部分汽车厂商对此事持保留意见，表示将随着时间的推移，作进一步的观察与反应。