2000年戴-克集团不惜重金换来了三菱汽车的控股股东，但在随后的日子中三菱的表现却每况愈下，数年后出现高达44亿美元的亏损。最终戴姆勒－克莱斯勒如愿的抛掉了三菱汽车这个“沉重”的包袱。海外方面克莱斯勒已与三菱分家，而在国内又何尝不是如此 。

　　


　　随着三菱被抛售以及三菱与北京奔驰戴-克的合作渐入尾声，一直以来三菱、克莱斯勒、JEEP三个品牌使用同一网络共同销售的局面即将改变。

　　近日记者从内部人士处获悉，日后“联合品牌”(克莱斯克、吉普、三菱) 4S店将不再包含三菱品牌，同时“联合品牌”的称谓也将被“CJ经销商”所取代，即：C-克莱斯勒；J-吉普。在新店建立的时候也将不再悬挂“三菱”标志，仅保留克莱斯勒和吉普标致。此前已经得到授权的联合品牌4S店，将会另设单独的三菱品牌销售店专门销售进口的三菱汽车。预计首批三菱汽车专营店即将在今年底正式建成。

　　


　　另据相关人士透露虽然三菱已退出联合品牌独立建店，但在今后对于消费者并非不利。因为在日后的三菱销售店内将有近7款车型进店销售，从目前已经引进的MPV-格蓝迪、高性能跑车-EVO、SUV-新欧蓝德，到已知的进口跑车三菱-日蚀…

　　相信随着更多三菱汽车的引进，国内热衷“三菱”品牌的消费者将有更多的机会选择到适合自己的车型。而国内的消费者也会非常期待，像三菱-帕杰罗、08款蓝瑟等出色车型的正式引进。