今年是公元2007年，8年后就是公元2015年，听起来都是一个很科幻的年代，足以作为星球大战之类科幻巨作的时间背景。于是，对于8年后的中国，我们就暂且以一种科幻的眼光去遥望。预想一下，8年后的中国车市会呈现哪种景象？

　　


　　[《我，机器人》中的奥迪未来之车]

　　1、重回“计划经济”，汽车凭票供应

　　说到计划经济，那就得退回到上世纪60、70年代，那时，因为国家物资资源紧缺，卖什么都要凭票供应，于是，有了布票、油票、粮票、肉票、酒票等等。但随着改革开放，中国70年代末就开始了市场经济，那些“购物票”渐渐离我们远去，如今已成为一种收藏品。

　　可是随着国内汽车保有量的急剧增涨，使得国内的交通、能源、环境不堪重负，而高税收、高油价都无法阻止国内汽车销量的增涨，于是，国家不得不对汽车实施“计划经济”，凭票供应。

　　2、公共交通便利，干脆不开车

　　地下是四通八达的地铁线，地面是方便快捷的轻轨、磁悬浮，街上跑着的都是出租车。

　　这时，您觉着在城里还有开车的必要吗？再看看现在的北京、上海、广州 “堵场”的壮观景象，您不觉着在城里开车就是活受罪吗？

　　其实，目前不少欧洲大城市已经开始禁止私家车进程。解决城市交通拥堵的同时，也保护了那城市中那些上百年历史的古老建筑。可是再看看国内，为了给汽车腾出道，整个城市给拆成什么样了？

　　3、开得起车，停不起车

　　


　　[丰田的i-swing概念车，一人一车，又能躺又能立，应该很适合未来交通的吧！]

　　20元/小时的停车费你认为是若干年后的事吗？错，现在到北京、上海高档写字楼区，肯定能找到不少。记者在北京曾看到有些停车场对其高收费甚至有些不好意思了，把计费单位由一个小时改为半个小时，收费变为10元，够温柔的吧！

　　如今楼价快涨成天价了，停车费涨点似乎也没什么，但若以此涨幅发展下去，只怕以后的停车费只有改为以分钟计费了，而且，还会像香港那样满大街装上“咪表”一停车就打表。比如，哪天在街上开车，突然内急，只得把车停在路边，只是，一泡尿后出来一看，这停车费就十元，心痛吧！说不定以后车商们会研发出带马桶的汽车，这样就更方便车主了。

　　4、油喝完了，汽车变“水车”

　　石油这种不可再生能源，肯定有耗尽的一天，而且这一天离我们还不太远。于是，科学家挖掘出了各种各样的替代能源。其中，最伟大的发明当属把汽车变“水车”。科学家成功的分离出水分子中的“氢”用与汽车的能源。所以，汽车只要“喝”水就能跑了。

　　


　　[法国人的想象力是出了名的丰富。这款雪铁龙概念车是不是很梦幻呢？]

　　其实，这种预想听起来似乎太悬了，但也不能说完全不可能。今年的上海车展上，就传出用国外公司已研发出用尿液作燃料的汽车了。所以说，只要敢想，就有可能成真。

　　5、星球大战式的“空中飞车”

　　


　　[《星球大战》中的未来世界，已经没有了汽车这种“落后”交通工具]

　　《星球大战》无疑是科幻片中的经典，从片中对未来世界的描绘我们可以看到，那时的建筑物高耸入云，而人类驾驶着汽车模样的飞艇在这些建筑物间穿梭。一层层地依照自己的航道行驶。这些以后可能成为现事吗？

　　其实，目前很多大型城市的道路资源已很紧张，人们不得不一层层地架起高架桥。若是以后的汽车不仅能在地面跑，还能在空中飞，那就不再受道路资源的限制了。只是，不知那时的交警又应该如何管理交通秩序呢？

　　6、汽车真的会变形

　　


　　[《变形金刚》中的通用全家福，外表看着很正常，可随时就能变成巨大威武的金刚机器人]

　　前不久刚看完《变形金刚》，一走出电影院，看到街上跑的每辆汽车似乎都可以随时变形。其实，汽车要变形，不一定就得变成“金刚”，我们看到日产骊威的电视广告中，就把骊威描绘成为一辆多功能的智能机器人，可以伸出手臂帮助你轻松上下车，可以帮你放行李。

　　如今汽车的功能性不断增加，日后，它除了发挥交通工具的作用之外，说不定就能集合更多意想不到的功能，在你需要帮助的时候，立时变形为某种工具，帮你解决难题。

　　7、中国成为全球汽车第一生产大国

　　据世界汽车工业国际协会公布的2006年汽车产量统计数据显示，中国目前已远超德国，成为仅次于日本和美国的汽车生产第三大国。并且，以目前中国汽车产业的发展速度来看，今后，中国将成为全球汽车第一生产大国已不再只是种预想，而是将很快成为事实。

　　但目前中国汽车生产总量中的一大半还是属于合资品牌，因此，有人说中国汽车产量虽大，却只是全球各大汽车品牌的制造基地而已。而8年后，中国汽车产量的增长肯定会更多体现在自主品牌上。奇瑞将超越丰田，成为全球第一大汽车公司。一汽、上汽、东风的自主品牌超越其合资品牌，成为其主力产品。

　　8、中国掀起收购热，到国外成立合资公司

　　如今，上汽已收购韩国双龙、英国罗孚技术，传言奇瑞也有意兼并南京菲亚特，长城汽车也在俄罗斯建厂，中国车已显露了对外扩张的苗头。而8年后，中国更掀起收购热，国内自主品牌纷纷走出国门，到国外建厂、建店，并以雄厚的实力展开全球收购。那时，就可借用丰田那句广告语了：车到山前必有路，有路就有中国车。

　　那时，中国车就不在中国造了，因为，那时中国工人的工资说不定比欧洲国家的还高，于是，就变成中国老板请外国员工，造中国汽车了。