悍马拥有大马力的凶悍风格，保持了两年之后，最终推出一款V-8 的变形：悍马H3 ALPHA。他拥有300马力和320磅的扭矩，ALPHA 5.3升 V-8和H3是同出一厂，应该齐头并进。惊奇，令人惊讶的是——虽然我们还不爱它但却想着让它变得更好。

　　动力不够？

　　当悍马介绍H3时，坚定的是它是一个不断发出嗡嗡声的新生婴儿，虽然我们曾确定以前没使用这个单词去标定220马力的原始五缸直列发动机。但是，没有明确的失误，3.5升急速的增至2007年的3.7升，并且马力升至仍不足够的242马力。我们不断地在追求！

　　
『H3在家族中是最年轻也是最小的』

　　惊讶我们通用为什么那么努力去追求呢？促使公司的任何一个人都去追求？在公路上吗？很抱歉会变得如此苛求，但是在第0到第60次中我们从没发现过在十秒钟内会变得如此活跃的情况，特别是在现代SUV就能在试验的一半次数下一分钟内从静止启动跑出一英里。进而在非公路条件下，我们仍需……

　　
『悍马H3内饰』

　　结果，甚至H3系列矮矮的发动机罩下发出的300马力仍然不够。确实，我们正在水平的公路上驱车行驶了一英里，具体的说是在高速公路的双车道上的，即著名的美国新墨西哥州北部的假山公园的非道路区域和美国的科罗拉多州的Durango。但是在这两个宽阔地甚至没有行李的情况下，4900磅的Alpha OHV 8需要比所能给的更多的喘息机会。回头后是悍马所声称的Alpha 在8秒内达到60mph的速度。那相比2008 H2加速度大大减小了(虽然更有力量)，它可以带动6650磅的整备质量在7.8秒内带到60mph的速度，此时的配置是393马力, 6.2升V8发动机和六档自动变速器。

　　
『四挡变速箱限制了发动机的发挥』

　　


　　H3 懒洋洋的没活力大部分的过失归因于H3所拥有的四档变速器的适度齿轮速度，它被限制在不可逾越的包装约束下。悍马的工程师竟吝啬的承认他们将一直被它缠住直到全新的H3出现，但这个十年期间不会出现。