雷克萨斯LS600hL外观图片

　　LS600hL将成为雷克萨斯的一块里程碑，不仅因为它采用了混合动力系统，更大的原因在于它的象征意义——LS600hL集豪华舒适、强劲动力、高科技含量及独特性于一身，足以跻身由德国豪门开办的“600级旗舰俱乐部”之中，令雷克萨斯品牌上升到前所未有的高度

　　在豪华轿车领域，“6”具有独特意义。无论是“600”、“60”还是“6.0”都意味着不可动摇的崇高地位。它们是旗舰、是整个品牌家族的领袖。以往能跻身于这个阶层的车型都有一个共同的特征——德国制造。或者应该说，这个阶层就是由德国品牌创造的。作为行销全球的“硬通货”，德国豪华车已经成为世人公认的标杆。

　　高高在上，自然受人敬仰，同时也成为别人追逐的目标，但要叩开“600级旗舰俱乐部”的大门并不容易。德高望重的奔驰S级是第一位会员；上世纪80年代，宝马用德国近50年来第一台量产V12发动机使7系登堂入室；奥迪经营多年，为A8打造了全铝车身，配备了全轮驱动，最后用上W12发动机获得了封王的资格。要达到顶峰不仅需要豪华元素还要拥有非凡的技术实力。

　　难，但并非不可能。现在，德国豪门已经注意到一位新人即将来到它们中间了。LS600hL——一个响亮的名字，它的身上透着东方的细腻和欧洲的优雅，还有一点美国式的豪迈。各流派的优点被兼收并蓄，培育出了自身特有的韵味，它所代表的家族或许应该称为“世界的雷克萨斯”。

　　市场的热烈反响证明了新款LS的成功。事实上整个雷克萨斯品牌也在朝着“世界硬通货”的方向快速前进。这一豪华品牌已稳占大片北美市场，在亚洲也颇具声望与地位，下一个主攻目标就是欧洲。去年雷克萨斯在德国已取得了可观的增长，虽和德意志传统三强所占的市场份额还有一定差距，但上升势头很好。现在正是推出自家的“领袖”车型，进一步提升品牌形象的绝佳时机。

　　LS600hL的全球试车活动选在德国进行，这个决定意味深长。在我看来雷克萨斯的目的很明确——“挑战”。车名中的“h”是自信的来源。混合动力无疑是一张王牌，令LS600hL同时拥有了高科技含量和强大动力性能，足以匹敌三艘德意志旗舰。这套神奇的动力装置将展现出怎样的魅力？

　　坐进LS600hL，我迫不及待地按下发动机启动按钮，精美的仪表随即点亮，但除此以外，车内似乎再没有迹象表明发动机进入了工作状态。车出了问题？不，这是混合动力系统的标准作风，停车时不需要汽油发动机运转，只用“电”就行了。接下来该仔细研究这套“电油”系统的奥妙吗？厚厚的技术资料足够看上一整天！不！那种学习方法太乏味了，还是让这辆车自己告诉我吧。