图为：南汽名爵MG5

　　车展始终是对自主品牌成色的一次考验，经过了多年的积累，此次车展中自主品牌在产品、技术上有了质的变化，如吉利开始涉足中高档车型，大部分自主品牌也展示了“自己的”新能源概念车；但更重要的是，上汽、南汽等国内汽车厂商带来了全新的战略理念：“拿来主义”，自主品牌的发展不再是“白手起家”一条路。

　　拿来补缺

　　“这辆蓝色的跑车漂亮！”南汽名爵的展台上，一位广州观众的话音刚落，身边的同伴就反驳道：“不是蓝色，是紫色的。”随着话音，记者看到了一辆绿色的敞篷跑车———南汽名爵的TF。

　　在灯光的照射下，观众每移动一步看，该车的色彩就完全不同，据南汽名爵的杨军虎经理介绍，这是因为该车型使用了“魔法绿”的油漆技术，与普通的油漆或金属漆不同，该油漆虽然外表光泽平滑，但是对光线却有奇特的反射效果。据介绍，“魔法绿”

　　技术是和MG产品线一起从英国“拿来”的，对材料和工艺要求非常高，所以目前该技术在国内非常少见。

　　不过，TF跑车对国内车市的意义将远非魔法漆那么简单，据透露，名爵TF预计年底投放上市，价格区间在22万元至26万元，这也意味着，在去年宝马传闻投产30万元以下跑车后，国内的低价跑车市场将真正由此作为开端，跑车作为高价、高端的身份象征，可能将正式结束。

　　拿来再改

　　与名爵一样，上汽的荣威750的车型也来源于英国的MG-ROVER，但在引进的过程中，上汽荣威也作了大量适合国内需要的改进。

　　据上汽董事长胡茂元先生介绍，上汽对荣威车型进行了100多项二次创新，并对约80%的零部件进行了改进。在内部，拉长了轴距，使后排的乘客坐着更舒服，在安全性方面，提高了车型的主动安全性能，形成了六位一体的主动安全系统，而在发动机方面，则进行了降低油耗的调整，荣威的排放量从原来的欧III提升到了欧IV。

　　不过上汽的“野心”并不止此，记者了解到，由ROVER平台引进的荣威车型只是上汽荣威发展自主品牌的一个台阶，今后将有包括W2在内的更多自主研发的车型投放市场。

　　记者快评：自主品牌新战略

　　谈到上汽荣威，就绕不开南汽名爵，作为英国MG-ROVER的收购者，双方关于“根红苗正”的口水战从一开始就没停过，更重要的是，两家是自主品牌“拿来主义”战略的探路人。

　　情理上，两家不愿“同室操戈”，毕竟作为初入中国的英系车，其主要对手是美、德、日系车，而不是同一个平台上研发出来的“同根兄弟”。

　　两家今后的战略并不局限于眼下“拿来”的现成品，而是今后的自主发展。荣威750并没有作为上汽荣威的冲量产品，相反，年底上市、完全自主研发的W2却将作为主力车型；同样，南汽名爵也承认，“直接购买国外的成熟技术，不仅可让自主品牌有一个高起点，更是为了今后自主地控制车型与技术的研发进度，自主权完全在自己手上。”上汽荣威与南汽名爵这两个“冤家”，为国内自主品牌的发展，提供了一个全新的模式。

　　过把“贵族瘾”

　　有人说日本车是工具，德国车是机器，而英国车则是一种艺术。

　　开了一年多的韩国车，偶尔碰过德国车，却从未真正体验过把艺术变成交通工具会是什么滋味。车展期间，有幸试驾了国内首部自主品牌的英系车———荣威750E，过了把“贵族瘾”。

　　如果说，可以因为奔驰而抛开荣威的油门，可以因为宝马而抵消荣威的底盘，那荣威的外形就注定“独孤求败”，因为它无从比拟，因为这是“英伦血统”。侧面轮廓，容易让人联想到捷豹、劳斯莱斯等英国名车，这种雪茄形车身造型，很经典、很绅士。车尾则把英国车的特点演绎得淋漓尽致，圆滑的设计及典雅的尾灯把车身勾勒得古韵十足。而最可爱之处，就是它的后视灯，依旧经典的椭圆形，小巧玲珑，与并不算大的车身搭配得非常和谐。

　　车外、车内古香古色的英伦风格更是无处不在。坐进驾驶室，发动引擎，这一刻，终于感到与开韩国车是多么大的不同。从乳白色的椭圆速度表、空调出风口到复古的时钟、各种操控按钮的边框，让人时不时地联想到英国老电影中贵族绅士们的高贵坐驾，原来开车真的可以当成一种享受。

　　从浦东开往浦西的路上，一路上竟然引来无数羡慕的眼神。100%回头率的感觉真好。