去年前１０个月，自主品牌轿车市场份额升至２６．４％，在乘用车销量国别排位中位居第一—— 近日，还未正式上市的上汽自主品牌轿车荣威７５０，进入２００７年江苏省政府采购首批协议目录。作为一款自主品牌轿车，荣威所受的“优待”首先来自于其过硬的品质，同时也反映了政府对自主品牌的积极关注和支持。

　　这正是去年自主品牌轿车市场表现和所处政策环境的真实写照。 据全国乘用车联席会统计显示，去年前１０个月，我国自主品牌轿车销售达８１万辆，市场份额升至２６．４％，在乘用车销量按国别排位中首度位居第一。 自主创新政策环境优化 原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新都是自主创新的形式，这一点越来越受到汽车业界的认可。不同的创新主体根据自身的发展情况，选择不同的创新模式，都应该得到鼓励和支持。 去年８月１７日，首批国家汽车及零部件出口基地及企业名单正式公布。其中出口基地考核的一个重要指标是自主品牌出口比重。对于 去年前１０个月，自主品牌轿车市场份额升至２６．４％，在乘用车销量国别排位中位居第一—— 近日，还未正式上市的上汽自主品牌轿车荣威７５０，进入２００７年江苏省政府采购首批协议目录。作为一款自主品牌轿车，荣威所受的“优待”首先来自于其过硬的品质，同时也反映了政府对自主品牌的积极关注和支持。这正是去年自主品牌轿车市场表现和所处政策环境的真实写照。 据全国乘用车联席会统计显示，去年前１０个月，我国自主品牌轿车销售达８１万辆，市场份额升至２６．４％，在乘用车销量按国别排位中首度位居第一。 自主创新政策环境优化 原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新都是自主创新的形式，这一点越来越受到汽车业界的认可。不同的创新主体根据自身的发展情况，选择不同的创新模式，都应该得到鼓励和支持。 去年８月１７日，首批国家汽车及零部件出口基地及企业名单正式公布。其中出口基地考核的一个重要指标是自主品牌出口比重。对于出口基地和基地企业，今后国家将设置专项资金进行支持，并在技术研发、金融信贷、出口政策等方面予以大力扶持。 结构调整是２００６年汽车行业面临的新挑战，其中自主品牌成为结构调整的鼓励对象。去年１２月２０日，国家发改委下发了汽车工业应对产能过剩、加快结构调整的实施意见，提出“汽车生产企业要注重自主开发产品，推动自主创新，改善产品结构，加强自主品牌建设”，“各地政府主管部门要把企业研发能力建设和自主品牌培育列为重要考核指标，努力提高自主研发能力，培育自主品牌产品”。

　　去年１２月２４日，全国人大常委会对企业所得税法草案进行了首次审议，草案将内外资企业所得税税率统一为２５％，取消外资企业享受的优惠税率，这将为自主品牌企业提供更为公平的市场竞争环境。 自主品牌开创新局面 与往年自主品牌只是占据经济型轿车领域不同，去年自主品牌有所突破，一汽、上汽自主品牌相继进军中高级车市场；自主品牌企业依靠自主研发在核心零部件研发方面取得进展；自主品牌汽车出口也喜报频传。 去年８月１８日，国内首款中高级自主品牌轿车奔腾上市。随后，国内首款自主品牌豪华车一汽红旗ＨＱ３上市。按照“规模自主、高端自主、体系自主、持续自主”的目标，到“十一五”末，一汽自主品牌年销量要达到百万辆。 去年２月２２日，上汽集团自主品牌项目——上汽汽车制造有限公司正式成立。去年１０月２４日，上汽首款自主品牌中高级轿车荣威７５０正式亮相。上汽坚持自主开发与对外合作并举的方针，确立了“依靠自身力量自主发展、收购国外企业合作生产、深化战略合作合资生产、合资企业创建自主品牌”的发展道路和“不完全依赖外方、不排斥外方参与、不违反知识产权、充分利用世界资源”的“三不一用”发展原则，计划在“十一五”期间，追加投资１０５亿元用于自主创新，于２０１０年前推出５个平台近３０款车型。 东风汽车公司正在为其自主品牌构筑一个从研发、生产到营销的新型架构；长安奔奔的上市发布标志着长安集团进军自主品牌轿车市场，目前，长安汽车自主研发的水平已经达到Ｓ５级标准；一汽海南马自达投产的首款自主品牌轿车福美来２代正式上市；哈飞推出国内第一款轿跑车哈飞赛豹Ｖ系…… 去年自主品牌企业在核心零部件研发方面取得进展。奇瑞ＡＣＴＥＣＯ２．０升发动机、华晨１．８Ｔ发动机、吉利ＣＶＶＴ发动机、长城高压共轨柴油机相继量产。