本月27日才迎来“名爵”国产车型下线的南京汽车集团，在海外却突然传出美国新工厂已经“搁浅”一说。由于收购了英国MG罗孚公司的南汽去年曾表示，要同时布局英国长桥旧工厂和新建美国阿得莫市工厂，“搁浅”说一出就引起各方关注。

　　美国有关方面昨天率先否认，南汽方面则低调回应，指项目还处在“意向阶段”。

　　美方：过程复杂但会谈顺利

　　对于“搁浅”说，把南汽引入美国的关键人物纳特尔律师星期三接受美联社访问时称，刚从中国开完会回来，其间讨论的正是财务方面的安排，以此证明不存在美国工厂计划已被抛弃的可能。纳特尔透露，工程已经进展到稽核完成阶段。

　　阿得莫市所在的俄克拉荷马州政府方面也大为紧张。

　　28日，俄克拉荷马商务部携同俄克拉荷马市商会、阿得莫市贸易发展部门也发表声明，齐声表示南汽在阿得莫市的建厂计划没有生变。

　　声明指，建厂是一件“非常复杂”的工程，因为里头涉及到美、英、中三个国家和MG罗孚这一家曾破产的公司。“过程当中涉及到大量细节和问题需要解决，但是我们对工程有信心，和各方进行中的谈判也会继续下去。”

　　美联社透露，为了吸引南汽集团在当地建工厂，俄克拉荷马政府在去年就放话要投资2000万美元以示支持。

　　本报记者昨天就美方高调“辟谣”向南汽求证，南汽一位熟悉该项目的人士表示已经留意到有关报道，但他指目前该项目还只是处在“意向阶段”，具体的说法南汽集团总经理俞建伟日前已经给出。

　　据悉，在“名爵”下线当日俞建伟对媒体表示，美国新厂的项目“还在推进过程中”。

　　但值得留意的是，俞建伟当时补充，南汽的中心在中国，不是在美国，也不是在英国。“英国和中国以及别的项目是联动的，只有这样才能使MG重生。”

　　南汽旨在先打国内基础

　　去年7月21日，南汽向外界正式宣布要在美国俄克拉荷马州新建工厂，专门从事MG TF变体小轿车生产，并且预计在2008年可以开始投产。

　　同时，南汽也宣布保留罗孚公司在英国长桥的工厂。据悉，英国旧厂将生产MG TF敞篷跑车。

　　但英国媒体较早前也传出“不和谐音”，指美国新厂如果落实极有可能影响英国工厂的产量，因为南汽已经多次下调英国工厂产量，很有可能由当初预计的10万辆年产量下降到4000辆。

　　全球汽车市场预测公司CSM在华分析师付顺东对本报记者指出，南汽的反应表明它是想先打好国内基础再进行国外开拓。

　　付顺东指出，伴随着“名爵”下线，南汽急需吸收好英国的技术，并观察“名爵”在中国市场的反应。在没有很大把握完全吸收技术前，南汽应该不会急着开拓外国市场。

　　“相比起英国，美国汽车市场潜力更大，”付顺东说，“只要有利益的存在，是不可能放弃和美方的合作。”