从1800转/分开始一直到5000转/分之间，新款GTI都能将扭矩保持在280牛·米，随时可以输出强劲的动力。标准配置的6挡手动变速箱与发动机配合默契，精准的换挡感觉已经很出色了，如果加价选装DSG双离合器的6挡自动变速箱，除了换挡极其顺畅外，从理论上讲还可以让加速力量变得更强。

　　大脚轰油门或者在雨天开车时，负责驱动的两个前轮在强大扭矩的压力下仍然有很强的抓地力。而轮胎一旦如同斗牛场上公牛的蹄子一样挠住地，高尔夫GTI就会宛如子弹出膛般地快速飞驰。

　　
『高尔夫GTI 2.0T』

　　新款高尔夫GTI在弯道里更是充满活力，而在高速下仍然具有很高的稳定性又让它表现得不动声色。因此总是让人忍不住一种冲动，就是在还没有完全出弯的时候就想让GTI提高到在直路上的速度。只有攻弯时加油过于大胆，高尔夫GTI才会出现一些轻微的转向不足。电子稳定程序此时并不急着干预，即使更严重一些的状况出现它都不会失去冷静，这让驾驶者在弯道中更加快乐，真正的GTI驾驶者就是要在不断地快速过弯中寻求更大的驾驶乐趣。而一旦达到危险的临界点，电子稳定程序立刻进行有效地干预，化险为夷。

　　经过改进的底盘为新款GTI在弯道中稳定的表现提供了基础，不仅车身降低了1.5厘米，同时本已相当扎实的悬挂被调校得更硬了，完全能提供足够的侧向支撑，这些变化令GTI的稳定性比普通的高尔夫提高了20%。敏锐而精确的转向表现甚至让人很难相信这是电动助力转向所能做到的。灵敏的操控性一直是后驱车型留给人的印象，现在前驱的高尔夫GTl也可以代表操控性的最高荣誉了。

　　
『高尔夫GTI 2.0T』