2006年11月17日 北京——今天，福特汽车正式宣布将会向中国市场引进本周一刚获得欧洲年度车型大奖的福特S-MAX运动型多功能轿车，并计划于明年初在其合资企业长安福特马自达汽车公司投入生产。为了让中国消费者一睹为快，国产S-MAX将会亮相此次北京车展，展现福特欧洲全新“动感设计”的魅力。这也是继福特蒙迪欧和福克斯之后，福特汽车再次引进福特欧洲崭新的明星产品。福特S-MAX的国产将使得长安福特马自达汽车进入一个全新的细分市场。

　　福特S-MAX是第一款采用了福特欧洲“动感设计”(Kinetic Design)的量产车型。由福特欧洲设计团队提出的“动感设计”代表了福特汽车最新的设计语汇。其独特的线条和富于动感的形态最早出现在2005年推出的iosis概念车上。为了使中国消费者更直观地感受“动感设计”带来的全新视觉冲击，以及赋予车辆的独特内涵，福特汽车此次特意将iosis概念车也带到了北京车展，并请来了福特欧洲设计团队的领军人物，执行设计总监马丁·史密思先生到现场阐述“动感设计”的理念。

　　“动感的线条、三平面(Three-plane)的视觉效果、强有力的双肩、粗犷的轮拱造型、挑高的腰线，从iosis概念车到S-MAX量产车身上，你都可以看到这些‘动感设计’要素的清晰体现。 ” 马丁·史密思先生如是说。

　　S-MAX的前端以鲜明的楔角车头为特征，富于动感的前照灯又使它的外表多了一份果断。雾灯是嵌入式的，高高地位于前保险杠上，给车身增添了一种动态美。牌照板下的大型倒梯形格栅与苗条的上格栅形成了互补，不仅鲜明体现了福特产品的DNA，同时也给前部外观增添了一点霸气。下格栅两侧类似于冷却导管的独特的“鱼鳃”，形成了独有的特色。

　　福特S-MAX如运动员般的侧影使人不难看到动感设计的意图所在。流线的车顶线条带着拱曲汇入发动机罩，突出的轮拱带有后沿出风口并以独特的上弯与窗玻璃后部相接。所有这一切都无不体现出福特S-MAX是一部集时尚魅力与动感活力于一身的汽车。

　　作为一款5+2座的多功能轿车，福特S-MAX的另一大特色在于福特完全折叠平放系统(FoldFlatSystem)。这使得S-MAX全部座椅都可灵活布置。第二排座椅和第三排座椅都不必从车上拆去，只需轻轻放倒，车舱便形成一个全部平整的2米深和1.15米宽的载货空间。座椅可以单独折叠和收放，毫不费力地形成多达32种可能的座椅组合。7个座椅全在使用位置时，S-MAX仍可以提供令人惊叹的285升行李箱容积。

　　福特S-MAX探索的是福特运动性的驾驶风格。福特S-MAX以 “精准驾驶”为口号向消费者展示其倍受赞誉的驾驶性能。福特S-MAX略低的重心，独特的减震器调谐，和略小于200毫米的弹簧移位长度，为精准驾驶和操控性提供了保障。其目的就是为了迎合更富激情的驾驶者。

　　"如今中国的消费者对汽车的期望已经远远超过了运输工具。他们所期望的产品要有时尚的外观、具有运动感的驾控感受、灵动的空间，同时还要能够凸显个性。S-MAX正是这样一款产品。中国产的S-MAX将搭载全新的动力总成系统，使车辆的动力和燃油经济性都更符合中国消费者的需求。长安福特马自达汽车为能够将这样一款产品奉献给中国市场而感到激动和自豪。”长安福特马自达汽车有限公司总裁兼首席执行官施滨德表示。

　　福特S-MAX自今年3月在日内瓦车展正式亮相后，在福特汽车欧洲高档车生产基地——比利时的Genk工厂生产制造。截止今年10月，S-MAX在欧洲的销量超过了50,000台。其中，有超过50%的消费者是新的福特汽车用户，这些消费者大多数原来都曾经是欧洲各品牌高档车的用户。这些数字和事实表示S-MAX的独特魅力已经开始得到了市场肯定，而落户长安福特马自达汽车的中国S-MAX则将从明年初开始接受中国消费者的检验。

　　作为具有“欧洲血统，德国工艺"的产品战略的长安福特马自达，除了全新S-MAX外，在此次车展上，其另外两款主力产品福特蒙迪欧和福克斯也都有强大阵容的展示。