前年6月12日早，下了火车打车往国展赶。离国展还有很远的路，出租被堵得无法行走，只好下车步行。一路上碰到很多倒卖车展门票的黄牛，公众日50元的门票被卖到120元。拒绝了热情的黄牛的推销，黄牛说，那你去排队买票吧。买就买，这么大的一个国际车展，难道还真一票难求？带着将信将疑的态度往国展走，到了以后吓了一跳，卖票的才8个窗口，离马路不远，人群在人行道上排成8条长龙，又没有栏杆，只靠保安推来推去。马路上也乱糟糟的。索性排上队，没想到人越来越多，前推后拥，搞得我和前面的先生后面的小姐紧密贴身前仰后合，全身大汗淋漓。而卖票的窗口出奇得慢，整整俩小时，我们才走了50米 。等我拿票出来 ，我的几个晚来的朋友已经买了黄牛票进去欣赏了1个多小时了。

　　更为可气的还在后边。前年的北京车展第一次采用电子票，我倒也想体验一下电子检票的好处。到了入场通道，就在卖票的一边。我拿出票来，正要往机器里放，发现上面写了几个字，大意是机器坏了需要人工检票。这才是公众日第一天呀！有个保安把票拿过去，用打孔机打了个孔，放我进去了。要不是重卡前边的车模让我眼前一亮，我还真后悔来看北京车展。

　　去年参加上海国际车展，在车展会场，体验了一下什么叫秩序。也可能是因为场地的关系。上海车展的会场门前是个广场，比北京国展的门口大多了。买票的长龙也有不少，但移动速度很快，两边也有栏杆和指示，不会出现北京那边的加塞现象。我们排队走了100米，20分钟就到了窗口，卖票小姐很麻利，我拿到好几张票也就不到1分钟的时间。顺着栏杆围成的道路出来，接着就是入场口，电子检票的通道在室内，比北京设在门口的漏天检票处多了一倍。把票插入机器，这才体验了一下与国际接轨。

　　比较前年北京车展和去年上海车展，感觉北京的组织水平有些低 。还有场地的问题，如果今年北京车展把售票的地方再扩大一倍，秩序维护得再好一点，可能会有些改观。无论如何，盼着今年的车展不要让我排几个小时的队买票了。

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