近日，国家发改委发布了已经酝酿两年的轿车产品燃油消耗量(油耗)公告，本次油耗的测试单位—中机中心已经完成了测试工作。

　　中机中心已公布了31个厂家407种相关车型的“测试油耗”，它与厂家公布的车型理论油耗有较大的差距。本次公告的测试数据为综合工况数据，综合了城市和郊区的道路状况，与顾客实际行车的油耗非常接近。另外，测试采用的标准与欧洲标准是一致的。

　　从公布的情况看，排量在2.0L阶段的品牌最低油耗为7.7升，第一名是福克斯；第二名是东风日产颐达，其综合油耗为7.8升。排量在1.6L阶段的品牌最低油耗为7.1升。第一名是千里马和标致206；第二名是力帆520和大众菠萝，其综合油耗为7.2升；第三名是吉利豪情，其综合油耗为7.27升。

　　有关数据显示，日系车油耗比较低，如广州本田1.5L排量的思迪车型，百公里最低油耗6.9升；与日韩系车和美系车相比，德国大众系列车型的油耗相对较高，如1.8L排量的帕萨特最高油耗达13.4升，不过该车综合油耗还是处于同排量测试车型平均值范围内。自主品牌当中，油耗水平不是很一致，但个别品牌优势比较明显。既有接近甚至低于合资品牌油耗的力帆520、吉利豪情，它们在1.6L排量的综合油耗分别是7.2升和7.27升；同时又有油耗比较偏高的比亚迪，其1.6L排量的综合油耗为8.5升。

　　油耗公式制度在国际上已经非常普遍，其目的是为了统一测试标准、统一测试规范、统一检测情况。目前，各汽车生产厂家自己发表的油耗数据，因测试条件和环境不同，不能达到标准的统一性。本次公告的数据将让购车用户有一个真正能够比较油耗的标准。油耗公式制度贯彻了国家汽车产业政策中轿车产品经济性、低排放、新技术应用的要求。