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福田汽车 自主品牌布局高档卡车市场 |
| www.cnfol.com 2006年03月16日 10:30 证券日报 潘 霓 |
布局高档卡车市场
三月春花开。福田汽车也在三月里绽放。
３月１０日，福田汽车在北京怀柔举行了“欧马可”产品下线仪式，在国内轻卡企业中率先推出了真正意义上自主创新的国际顶级轻卡——“欧马可”。自此开始，汇集了全球最优秀技术资源、研发水平达到世界标准的“欧马可”，打破了日系高档轻卡垄断国内市场的局面，正式在福田汽车形成５万辆／年的生产能力。
同日，福田汽车获得首笔５００辆来自俄罗斯的海外订单；将首批下线的９０辆欧马可交到浙江代理商手中；与英国莲花公司签署了长期合作协议。
３月６日，福田汽车、北京福田环保动力股份有限公司与康明斯有限公司、康明斯中国投资有限公司共同签订《成立合资公司北京福田康明斯发动机有限公司ＢＦＣＥＣ的可行性研究报告》，注册资本即达１．２６亿美元，项目总投资近２０亿人民币。
福田汽车总经理王金玉表示，进入欧美、日本等汽车工业发达国家的市场，一直是福田汽车努力的目标，本次推出的“欧马可”匹配了康明斯高效发动机和莲花公司加强型高速底盘，是一款达到世界标准的高档轻卡，也是公司开拓上述市场的主打车型。据了解，“欧马可”目前年产能约５万辆，前期主要出口日、韩等国，最终出口量将占到产量的三分之二左右。
福田汽车在其“十一五”规划中明确提出，到２０１０年公司海外整车销量达到２０万辆，海外市场销量占到福田汽车总体销量的２５％。为实现这一目标，２００５年起福田汽车主动调整，实施以技术导向的产品纵向升级，全面提升商用车研发、制造水平。公司限产部分中低端产品，为高端卡车预留出生产空间，并投入５亿元专项资金，全面建设一流生产线。日前，福田汽车“欧马可”轻卡、“欧曼”重卡生产基地相继在北京怀柔落成，标志着公司已完成高档卡车生产基地的布局。
所有品牌都是自主品牌
“福田汽车的所有品牌都是自主品牌！”福田汽车党委书记赵晓光对此特别骄傲。
目前，公司已组建起近百名国内外技术专家组成的开发团队，与戴姆勒·克莱斯勒、德国博世、英国莲花等的合作也在不断深入，公司欧洲研发中心正在筹建中，以加快国际版商用车的开发。
在产品研发过程中，福田汽车处处以世界标准为标杆，加大产品升级力度。参照世界高档轻卡标准，突破了高端轻卡技术，实现了高档轻卡升级。经相关权威机构测试，集欧洲汽车的动力性、安全性和日本汽车的轻巧性、节约性为一体的“欧马可”，其水平已达到世界高档轻卡标准。
据了解，从“十五”开始，福田汽车着力提升了研发力度，实现产品技术升级，提高产品科技含量，为自主创新奠定了基调。汽车制造是一个加工深度很高的终端产品，相对于乘用车技术研发来说，商用车技术含量更高，突破更为复杂。面对挑战，福田汽车知难而上，从资金、人才等方面给了相关部门更大的支持，研发投入逐年加大。
“平均投入额达到销售收入的３．５％－４％，平均年增长率达到１５３％，这在行业内处于领先地位。”２００１年，投入研发经费１．７亿元；２００２年投入３亿元；２００３年４．４亿元；２００４年７．１亿元；２００５年投入突破１０亿元，达到１１．２亿元。
目前，该公司已经实现了卡车、客车全系列发展，产品覆盖７个系列、８个品牌、４００多个品种；累计产销具有自主品牌的汽车１３０多万辆，成为了中国最大的商用车制造企业。
２００６年经营状况改善
努力定有回报。无论是产品市场还是股票二级市场，福田汽车都取得了可喜的成绩。２００６年经营状况肯定改善，将扭转亏损局面。天相投资顾问陈桥宁指出，２００６年公司将销售各类汽车３２．８万辆，同比增长５．５％；实现销售收入１５７．６亿元，同比增长４．９％；主营业务利润１２．３亿元，同比增长２１．９％；净利润６４４８万元，每股收益０．１４元，扭转亏损局面。
陈桥宁认为，福田汽车市净率ＰＢ和每股销售收入ＰＳ分别为０．８８倍和０．１元，具有明显吸引力。基于公司经营状况改善的预期，综合考虑估值水平和风险因素，陈桥宁将公司的评级从“中性”调高为“增持”。 |
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